Особенности нашего 4WD
 

когда я ехал в ливень по глиняному карьеру, то понял принцип нашей трансмиссии и он очень русский: Газуй б.ять, а то здесь останемся :D Именно по такому принципу работает наше 4вд, все остальные методы типа внатяжечку или аккуратненько приводят к унылому буксованию на месте хер пойми какого колеса и почемуто одного)

Даю бесплатный совет: когда нужно чтобы все колеса одинаково крутились (грязь, стабилизация ) зажмите вместе с газом тормоз легонько, проходимость вырастет процентов на 15,это не полная блокировка но лучше чем ничего

Меж осевая у нас говно... И ничего с этим не сделать, только менять.
Наш 4WD легко превращается в одноногого с открытым дифом при вывешивании любого колеса.

Блин так охото поставить заваренный диф пока погода снежная. Попробовать..

правильно я понимаю тгда будет крутиться постоянно 3 колеса?! на заварке ездил много только на ЗП

ACD приделывайте от 7-9 :D

4вд наш создан для комфортной и быстрой езды по асфальту.
Не ***** мозги.
Хотите по говнам - берите нормального проходимца.

Нужен компромисс, и я вижу его в меж осевом торсене.

Дорого

Когда тапку даешь по каше на первой-второй это нормально что жопа пытается быстрее уехать?

Из трех месяцев езды я пока только понял что управление происходит исключительно нажатием и сбросом газа.
Когда закладываю в поворот - включаю вторую - тапку в пол - машину ставит боком - бросаю газ, третья - машина выравнивается, дальше на третьей можно уже спокойно валить в пол.

Это вообще нормальное поведение для нашего полного привода? У меня раньше только передний был, ну и на заднем я катался, сейчас вообще иногда кажется что я на заднем езжу по его манере....
Короче она в повороты ездит как в американских фильмах заднеприводные монстры это вообще нормально?

Полный привод 50/50, вискомуфта в межоси она и в ту и в другую сторону меняет это соотношение? То есть в зависимости от сцепления с дорогой соотношение может быть как 30/70 так и 70/30 зад/перед соответственно?

вискомуфта ничего не меняет, она пытается блокировать межосевой дифф

Добавлено через 1 минуту
еще можно газ не бросать, тогда морда вытянет)

будет примерно так
http://www.youtube.com/watch?v=RnOUdMHiXu0

ИМХО говённенькое на вр 4wd , фигачит боком , а если стойки жёсткие стоят , то на неровностях ,по снежной каше срывает авто и при том необязательно "тапка в пол" ... (два дня снегопада откатал ,включая сегодняшнюю кашу)
а вот Грандис пилит как по рельсам , хотя со светофора тож с пробуксовкой всех 4х колес вваливал,даж лучше т.к. 4WD Lock включал на несколько сек. :(

зы: вот AYC =прикольненько , TCL -вообще 1 раз заботало и то когда пестанул в поворот больше 90гр с педалью в пол (нахера оно вообще?) :(

А если стойки жесткие,то подвеска не работает
Вам говоришь говоришь, что Ломы ваше говно...а вы все дрочите... Гидравлика с подвеской должны работать.

полный привод и впрям мог быть и лучше:( интересно, раздатка Эво с торсеном решит этот вопрос или будет блокироваться только передняя ось?:bw:

Вот прям пипец какой-то....
Ден,потри все эти бредни ***....

Короче на драйве один тип распили нашу вискомуфту...
Так вот альтернативу я вижу либо напихать в нашу виску еще больше пластин вместо
дистанционных колец, либо вонзить торсен от ауди.

вот его габариты.

http://savepic.org/6808034.jpg

Ну переделав конечно пару шестерен под наши шлицы.

думаю, сначала надо ставить самоблок на переднюю ось

Добавлено через 34 секунды
sahalin65, дай ссылку на драйв

ALEX 22, ко мне зайди.
Самоблок в переднюю ось имеется. LSD дисковый от EVO, не подходит конечно немного но это мелочи.

Кончай пиариться. Дай ссыль. :)

Езжу по этой снежной каше, на 2-ой или 3-ей если передавить газ, то бросаются в букс несколько колес, зацепа нет вообще, немного стремно становится, потом газ отпускаешь немного и все ок. В поворотах если газ передавить, то жопа идет в дрифт :)

Если кому уж очень интересно, могу дать покатать на А6 3,0 quattro. Самая честная, горбатая,2004г.в. АКПП.
Паша
ЗЫ. Самому канеш интересно обратное, закатнуть на 4WD Mitsu...

можно купить блоку межось кит на ево, делает ats, kaaz тоже вроде, сразу китом межось и перед, видел ats не раз , да ralliart делает тоже

Добавлено через 2 минуты
только с блоками вам станет ездить грустно по городу, не нужно это городскому авто ...

catalan, представляю цену:be:
как? или я задал дурацкий вопрос?

Tundirma, разве есть у EVO простой торсен в межосевом? там торсен вроде межколесный, и ACD...
Или как у нас открытые дифы.


Egorka, именно по этому и не дал ссылку, что бы не было пиара.



Я придумал пока два варианта с нашей вискомуфтой.

1 Приварить внутреннюю часть что на последнем фото к корпусу.
Будет 100% межосевая блока, как на джипе . :D

2 На втором фото вот те тонкие колечки выкинуть, а вместо них
добавить еще пластин из другой вискмуфты и залить новый силикон.
Что получится не знаю, но теоретически коэффициент блокировки должен увеличится.

sahalin65, Если просто новый силикон закачать, то все равно не айс будет?

Добавлено через 1 минуту
Какой у нас в стоке коэф. блокировки межосевой?

Эти кольца не позволяют плотно прижиматься пластинам, при вывешивании колеса,
не хватает сцепления что бы перевести момент на другую ось.
Мне кажется новый силикон эту проблему не решит.