Облегченный маховик - плюсы и минусы.
 

Хотел узнать какие есть положительные или отрицательные стороны у данного девайса?

а где ты нашёл такой ? :) если он по прочности не хуже, то только плюсы :)

Вадим, и какие???

он лёгкий :)

не аргумент:)

мотору меньше тратить мощи на раскрутку его, децл конечно, но меньше :)

ответ в самом вопросе.
школьная физика , 7 класс.

если бы было всё так одназначно....

Раскрутка быстрее из-за массы - это плюс.
Меньшая инерция на длинной дистанции - это минус.

это всё теория, на практике как?
:)

В теории более быстрый разгон и уменьшение способности двигаться накатом приведут к повышению расхода.
А вот на практике... Фиг знает, как на практике. :)

быстрый разгон?? ну... может, но врядли, трогаться будет менее комфортно
про накат вообще не понял...

это актуально для моторов которые винтятся, а тут.... ИМХО конечно:)

Про накат: чем выше масса маховика, тем выше инерция, медленнее замедление при движении накатом. По идее, это даже не облегчение общей массы автомобиля (ничтожно), а облегчение раскручиваемых масс - там соотношение хитрое.
Ну это в теории, опять же. Фиг знает, какая там разница будет и будет ли...

Накатом и с ходу в горку хуже пойдёт...На сколько - х.з.

Народ, ну что значит накатом ??? Торможение двигателем - это не накат. Накат - это выключенная передача, а это что один, что другой маховик без разницы. И почему с ходу в горку хуже пойдет ??? Ваще не вижу связи !!!
Меньше инерционность - легче раскручивать (в горку должен лучше пойтить с ходу). Тронуться будет сложнее, чем на стандартном, но это мне кажется - дело привычки, покататсо чуток и так же адаптируешься. Вообщем - это как Серега сказал не аргументы, надо на практике пробовать :)

Да ставили их на другие авто, потом владельцы отписывали, что с холостыми проблемы появляются при сильном облегчении. Про накат никто ничего не писал, насколько я помню.

3 дня назад поставили a-c-i-d сцепу от EVO 8 вместе облегченным маховиком пока обкатываем, думаю Дима поделится очучениями:)

Да, я тоже слышал про проблемы с холостым ходом.
У Американцев есть поговорка, "минус 1000гр с маховика, минус 50кг с авто"
поэтому интересуюсь.
А взять я этот девайс хотел вместе со сцепой металлокерамической
Exedy Compe R, он с ней в комплекте идет.

Извиняюсь, не накатом, а при отпущеном газе и включённой передаче. Имелось ввиду, что более массивный маховик тяжелее раскрутить, но он будет обладать большей кинетической энергией.
Грубо говоря, это как сравнивать газовые и электроплиты:)

Олег пусть уже поделится, а то уйдет сцепа ***, я себе не прощу тогда!!!

Вообщем сцепа встала почти болт он от Эво-8(шайба и болты изготавливаются за полдня) маховик легче примерно на 2кг.-трогаться с малых оборотов проблемно-чувствуется нехватка инерции, зато на верхах крутится веселее...педаль приятно потяжелела...в боевых режимах еще не пробовал-обкатка как ни как.....Олег сейчас фото моего комплекта выложит

Вот фото сцепы
http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/52/i-91.jpg

Добавлено через 4 минуты
А мне показалось, что маховик кило на 5 легче от стока.

Бл"ть, я так и знал.:( в городе спокойно уже не поездишь...
А что это за фирма и за сколько обошелся комплект?
У того что я хочу купить(Exedy Compe R) тоже маховик легче на 2 кг.

Многие здесь ездят на металлокерамике с облегченными маховиками...
Лично меня по городу ненапрягает и левая нога не больше правой. Да педаль чуть тяжелее, но не буксиет, не воняет, троганье без проблем...Но гремит сука.

Фирма XTD америкосы или китайцы :D, тащили с ebay 18 тыров помоему обошлась