Попадание воды во впуск. Как предотвратить?
 

Заморочился с реорганизацией впуска. Хочется сделать холодный впуск с дополнительным наддувом за счет скоростного напора (Ram-air).

Сильно парит мысль о езде в дождь и по лужам - вода может попасть на фильтр и далее во впускной тракт с соответствующими последствиями.

Кто и что слышал/знает о технологиях предотвращения попадания воды во впуск?

Делитесь мыслями и инфой, плс.

А какие плачевные последствия попадания ну скажем не воды а влаги во впуск ???
Ничем катастрофическим это вроде бы не пахнет, кроме обеднения смеси, но в то же время и снижения температуры в цилиндрах.
Народ ради этого даже впрыск воды делает, только у них кол-во и время по всей видимости контролируется, да и смесь правят (наверное)

Илья, по поводу влаги - ты прав, имхо. Но меня волнуют те случаи, когда количество переходит в качество и влага становится водой :)

Суть вопроса очень проста: наш двигатель в стоковой конфигурации при наддуве 0,65атм и 5000 об/мин засасывает приблизительно ~9,25 КУБОМЕТРА воздуха в минуту, что соответствует ~154 литра в секунду. При этом скорость движения потока на выходе из MAF (при его внутреннем диаметре в 80 мм) составляет ~31 м/с, т.е. 112км/ч.

Боюсь, если в этот момент плеснуть на фильтр стакан воды, то он, как минимум, окажется в турбинах. Причем очень быстро. А возможно, что долетит и до цилиндров.

Михаил, возможно ты и прав, но мне кажется, что через фильтр (в моем случае Арехи) вода долго будет пытаться просочиться, хотя это только догадки ибо хоть он и сухого типа (читай плотнее, чем теже фильтры, только мокрого типа ака дуршлак :D) но все же надо проверять :)

На хондах (Аккорд в частности) Mugen делает так называемые системы динамического наддува. У них это хозяйство, если мне не изменяет память идет под лев крылом. Там делается какая-то хитрая система запутанного воздуховода. Щас и не вспомню. Вообщем надо еще разок глянуть. :)

Илюх, не советую тебе проверять на своем моторе, гидроудар страшная вещь :D

Ставте шноркель как на джипах:D

Ильюш, у меня тоже АПЕКСи :)

Жень, шноркель не катит - мы-ж не джиперы :) Да и через него может насосать - когда на трассе на скорости тебя накрывает волной от проехавшего по луже встречняка. Джиперы оне-ж медленно по лужам ползают - не наш случай :)

А вот про организацию запутанных воздуховодов попрошу поподробнее :)
Шестое чувство подсказывает, что вода, по идее, должна бы сепарироваться на изгибах воздуховода - за счет инерционных сил (как в фильтрах циклонной конструкции). Но вопрос в том как ее собирать и отводить, чтобы при этом обеспечить отсутствие подсоса воздуха из отсека двигателя.

Так что интересуют примеры практической реализации.

блин штатный подсос, нифига не парится по отводу воды особо ...

Вадь, это верно, но в нем вход в хобот де-факто смотрит не вперед, а вниз. Т.е. динамического наддува однозначно нет и нет заливаемой на скорости в трубу воды.

нука нука поподробнее про низ ? незамечал
смотрит именно вперёд, вы чего .... и даже чуть вверх ибо имеет косой срез на кончике сопла

А теперь немного подумай ;) - куда упирается этот срезаный наискось вход?

Подумал?
Правильно! Упирается он в выштамповку на ребре жесткости капота, которая продолжает формирование канала и выводит его к решеточке, прорезанной в верхней пластине облицовки радиатора. И смотрит канал при этом сугубо вниз.

Есть у меня идейка. Но нет пока реализации. :)

А у кого решетки нет, то вверх смотрит?

завязывайте курить то или грибами пользоваться.

Дим, открой капот, посмотри внимательно и прикинь как оно работает

Хорош флудить! Идеи давайте и инфу :)

Для предотвращения засасывания воды через холодный впуск используют байпасный клапан, работает очень просто и достаточно эффективно - клапан стоит в месте где воды точно не будет. При нормальных условиях (когда сухо) он закрыт, а когда холодный впуск попадает в воду - он открывается из-за того, что воду засосать сложнее, чем воздух, и во впуске создается разряжение, которое его открывает, соответственно воздух начинает идти через него а не сосать воду.
Вот байпасный клапан от AEM http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=20

Добавлено через 4 минуты
Правда есть один косяк :( его на турбомоторы ставить не рекомендуется, т.к. он может начать самопроизвольно открываться

Дим, там жестко написано "НЕ для использования на наддувных двигателях"

увы и ах

да фраза "открывается, когда воздушный фильтр погружен в воду" мне не очень нравится :(

ну значит будем обходиться изгибами с дырками для стока воды

похоже, что так

в WRC штурман в ручную дёргает закрывашку:)

Жжошь! :D :bj:

правду говорю.

Я не сомневаюсь, что так оно и есть. Просто попытался представить себе специально заточенного под перекидку заслонки человека, постоянно живущего в моей ВРке :) Его-ж еще и кормить надо :)

Блин, искал вчера эту хрень Mugen'овксую, да так и не нашел :(

Добавлено через 25 секунд
:ay::bj:

Да, неудачно сказал :)
А есть какие-нибудь расчеты, что ram air даст на турбовых двигателях? На атмосферниках вроде впукной тракт короткий. Не затеряется ли прибавка во всей нашей сантехнике?