вопрос про гидрики
 

хотелось бы сделать типо опроса ,так сказать статистика :)

вопроса 2шт:
1- на какой бошке гремят ( перед иль зад иль раньше загремели)
2- какие цилиндры ( типо с 1по 3 иль с 4-6, т.е. те что ближе к ГРМ иль наоборот)


зы: кому как,но мне это важно.

Никакой системы быть не может.
Лейте олейну или золотую семечку и все будет хорошо.

Зы,не слышал у себя гидриков уже несколько лет.

если б ездил,мож и услышал .
лей себе хоть отработанные анализы.
про систему не спрашивал ,хотел составить для себя .но тут ответов не дождаться ,уже нашёл в другом месте ответ на один из вопросов.

Тю,обиделся...
Ну расскажи,открой тайну

Добавлено через 1 минуту
Езжу,именно езжу, видимо больше чем ты ;) не люблю пробки ;)

ты ж и так всё знаешь .

ездит он :bj: по выходным,в свободное от "строительства" время:D

Можно я тоже влезу?))))

На задней бошке гремят у меня, 2 шт.
Номер цилиндра х.з. их не определишь, все колом стоят.

гидриков уже давно не слышал. Щас мотор свежий рестайл, там целка все и гидры тоже.

А когда стучали - то на задней бошке. И на атмомоторе сзади, и на турбо. Потом я их поменял и больше не слышал, изредка вылезал один дятел на прогреве при пробеге масла ближе к 5 тыс. Как-то так.

PS олейна рулит

PPS знаю еще одно масло, которое рулит круче олейны ;)

спс друзья :ay:

Добавлено через 29 секунд
а как жеж без тя :D

BOBAH, разочарую ;)езжу каждый день ;)
А вот в выходные стоит... Как правило.

Расскажу свою историю.
Изначально гидры не стучали вообще, масло было Ликви 10в60.
Потом я какого-то фига залил Митасу 5в40, и началась какая-то херня, неровная работа движка, побрякивания какие-то. Дальше я залил Шелл 5в40, шляпа продолжилась, гидры уже начали стучать.
Тут до меня доходит что последние 2 масла просто г.
Перехожу опять на Ликви 10в60, а гидры уже как стучали и стучат, поздно пить боржоми подумал я и уже готовился менять гидры на дальней бошке.
Но вот прикол, чем больше я езжу на новом Ликви, тем меньше стучат гидры, оно такое впечатление что промывает их с пробегом. Спустя 3000 пробега гидрики уже почти замолчали, и двиг работает ровно всегда.
Во чудеса.
Думаю подсяду я на Ликви. На зиму наверное 5в50 из ихней линейки залью.

Big Den, думаешь тяжко будет двс на 10-60 ? ты ж вроде не на севере живёшь ;)
зы: у мня та же хрень , тока на российском мобиле 5-50,прям сразу же после замены, а вот на финском тишина была...

Думаю да, машина то каждый день используется, не хотелось бы при каждой морозной заводке издеваться над ней.
Да и их модного 5в50 хотелось бы попробовать. ;)

Всякие эти дешевые и овощные 5в40 заливать себе у меня желания больше нет. Ну не бывает дешевое хорошим.

Это как так можно объединить: дешевые и овощьные 5в40 ?

Добавлено через 1 минуту
Скажем так, у Вована мобиловское 5в50 я бы тоже к бюджетке отнёс.

скажем так: мобил 5W50 не айс даже финский, это говорю со всей ответственностью за базар, т.к. юзал это масло 5 лет и возил его из финки лично. Не айс в том плане, что в наших моторах он коксуется. Короче это м.б. вполне хорошее масло, но для атмо. В турбо он не держит температуры. Коллега на 63Т после финского мобила отмывал гуталин из-под кл.крышки (как в форумах мотористов на стамых страшных фотках). У меня был просто сплошной коричнево-черный налет, обошлось без вазелина. И жралось оно, литр на 5 тыс. Я оценил говенность этого масла (ну или непригодность для наших моторов) после того, как дважды по 5 тыс проехал на нем на новом моторе (который изначально был девственно чист). И мне его за 10 тыс начало засирать коричневым налетом. А идемитсу 5W40 (зепро евроспек) за следующие 10 тыщ его отмыл и не жрется оно.

Так что лейте хоть олейну конечно, но мобил я больше не юзаю.

Кстати давление на идемитсу 5W40 и мобиле 5W50 одинаковое при ста градусах.

10W60 это вообще писец. У нас по мануалу 0W30. Ноль *** вэ тридцать. А вы льете вдвое более вязкое... и удивляетесь, что гидрики стучат и вообще.

Кстати не удивлюсь, что мои гидрики умерли именно из-за мобила. Их убивает лак и кокс (поршня теряют подвижность), а именно это мобил в моторе и оставляет в подарок после себя.

куча распилов и у многих написан энеос , движки сколько продал все в норме, мотайте на ус :D:af:

Склоняюсь к тому, что на 13 атмо моторе, гидрики более капризны к маслу чем на турбо, на турбо здоровые болванки в сравнении с атмо.

Auditor, Макс,когда наши помойки были придуманы,0w30 еще небыло ;)
Чаще всего 10 w... И далее
В основном 10-40.

когда наши помойки были придуманы, в СНГ 98-й бенз не продавался от слова "вообще". Серег, если у нас не было такого масла, это не значит, что его не было в покемонии ;)

Хз у меня в сервисной книжке к галу мобиловская вкладка, там написано что для 13 атмо 0в40 или 5в50, думаю для тт допуски теже.

Сверился с мануалом, от -20 до +20 (т.е. вся наша средняя полоса и север вплоть до Мурманска) - 5W30

Не 0W30, это да

А тем у кого жара - 10W30 и 15W40

А не 10W60

Tupac86, это дилер подсуетился.... посмотрите на мануал из европы :)))

Пятерка была ;)но чаще 10ка
Я в начале 90 жил в Магадане ;)там уже все было.... Нулевки даже не слышал ;(

rayst, так то да, а по старым мануалам 5в40 во все 6А..

если кто не в курсе, с пробегом масло густеет. т.е. ваши 10w60 к замене будут 15w65