Непорядок с тормозами
 

Имеем галант 2,5 атмо с установленными веерными тормозами, вакуумником и ГТЦ также от веера, вроде тормоза должны быть огонь, а нет.
Симптоматика: Если едем на небольшой скорости, то не можем плавно затормозить - до середины хода педали тормозов нет, потом резко колом, на скорости выше 100 все вроде нормально. Тормоза уже прокачивались раз **цать, по всякому, проблемы не решило, подскажите куда копать????

Еще странно ведет себя вакуумник - на заведенной машине педаль наживается со слышным "пшиком", если машину заглушить, то педаль сразу колом становится, хотя по идее должно быть еще 2-3 качка. Это значит что вакуумник подсасывает воздух или нет? Со стороны ресивера подсоса нет, т.к. отражалось бы на оборотах.

В итоге прошу помощи... Кто что думает по этому поводу, поделитесь мыслями, пожалуйста

Зачем меняли главный и вакуумник?
Имхо, нарушена регулировка свободного хода между вакуумом и главным.

Добавлено через 44 секунды
Ну и ещё,главная проблема,это хорошие колодки.... Но никто ж не хочет на это тратить деньги.

ГЛавный менялся из-за того что старый перепускал, а вакуумник из-за того, что он больше чем на овоще, следовательно усилие должно быть больше

Добавлено через 5 минут
Что происходит если нарушена регулировка? Недожимается тормоз как бы?

Недумаю что здесь в регулировке дело, тем более как я понимаю взято всборе с одной машины.

Не, бралось с разных машин, сначала тормоза, потом уже гтц и вакуумник

От главного торм. на блок абс, трубки идут напрямую?

Да, именно так. НИкаких дополнительных клапанов я не нашел по крайней мере

Заглуши мотор и сними шнанг с вакуумника, должно хорошеньшо шепнуть.

Добавлено через 2 минуты
Если не зашепит, то негерметичность подводящего шланга, неисправность клапана и xреновый вакуумник.

Попробую. А что за клапан неисправен?

внутри шланга клапан

Никогда его не видел, но он должен быть, тот что держит вакуум, подозреваю стоит где-то в шланге.

Нет там в шланге ничего

Откуда такая уверенность?

На атмо он не всегда есть.

А больше мне интерестно чем ты родной шланг заменил?

Обычным бензомаслостойким шлангом

Вот отсюда и начни копать.

Думаешь нет клапана и вакуумник перепускает воздух в ресивер?

Клапан там есть! От впуска сантиметра 3-4 внутри шланга.

Добавлено через 1 минуту
Он просто его думаю нестабильно держит.

Добавлено через 44 секунды
У тебя что там вообще автомат меха?

У меня меха. Так если я заменил шланг на обычный без клапана то понятно что с вакуумником тогда

Короче если автомат, то на скорости обороты большие и как бы всё норм, а на малой скорости автомат обороты сильно раняет и возможно разряжение не постоянное.

Да на атмо он для другого... И должно работать все равно.

Короче не будем в дебри лезть и чего то надумывать, просто из старого шланга выреж тот кусок и вреж через штуцера в свой бензошланг.

Это правильно! Вакуум дольше проживет.

Даже для своей безопастности, не дай бог чего с мотором случиться, заглох на ходу.

Добавлено через 2 минуты
И вообще непонятно для чего на левый руль ставить от пруля? У меня благополучно стоит от амера, аналогичен эвовскому.