Свап 4g93 в 6a13tt. Оживление климат контроля
 

Соьственно после свапа пройдено уже около 10к км, с приходом лета снова озаботился оживлением климат контроля. Пригласил кондиционерщика, систему вакуумировали, заправили 500г хладагента и тютю, компрессор не срабатывает. Проверили релюшки, предохранители-все в норме. Я сразу сообразил что дело в электрике, полез под авто и зацепился напрямую к фишке на компрессоре. Включили компрессор, дозаправили хладагент, а вечером я полез смотреть книжки со схемами). Оказалось что разница есть. Может есть рецепт как оживить все это? По схемам то я разберусь но это потребует времени, которого пока нет. Машина исходник ec1w 1999г, мотор с авто 2000 года насколько помню, фрейма нет, есть только номер двигателя в гтд. Климат узкий. Вертушки включаются при включении кондера. Компрессор - нет. Питание на реле включения компрессора тоже не идет. Дальше не копал

Добавлено через 2 минуты
Немного не там тему похоже создал, админы пожалуйста перенесите, если не соответствует разделу. Либо после решения проблемы можно закрепить в фак)

В системе есть осушитель в виде бочонка, он стоит почти под правой фарой. На рест.ЕА1А стоит 3-х контактный датчик, который мерит давку в системе и отправляет в мозг, на всех веерах на этом месте стоит датчик включения, режим работы он/офф. Проводка, ессно, разная. Управляет включением муфты мозг двс. Нужно поставить датчик либо от дореста еа1а либо от веера, прокинуть провода до мозга ну или переделать проводку, если не выдрали с корнями по правому борту. Для этого при любом раскладе надо курить схемы. Т.е. без этого датчика мозг не даст управление на включение муфты компрессора. Сигнал с датчика идёт и на мозг двс и на мозг кондея, в схемах всё есть.

Понял о чем речь, тоже обратил внимание когда схемы глядел. На датчики эти и на то что в мозги идут провода на разные пины. В общем буду курить схемы, спс). Если можно будет доступно описать что да как-напишу, отфоткаю. Осушитель с датчиком с веера имеется, перекину. У них посадочные идентичны?

Да, должны.