Нужна помощь (мастер) по электрике
 

не актуально

пригоняй)

ЗЫ а зачем силыч-борей?:bw: чем штатный блок управления не устроил?

xmit, далековато до вас, штатный блок отрезан был, пришлось немного помудрить. Моторная коса от эво, салонная от легнума осталась.

Ну что, нет в столице рукастых электриков чтоли?

Я бы взялся, интересно.
Но времени нет. И сколько ты готов заплатить?;)

Starshina06, готов заплатить адекватно проделанной работе. И вариант с зависанием машины в работе на несколько месяцев не приветствуется.

А там минимум месяц, если заниматься только твоей машиной. Заплатить ты готов до полтинника, а это значит, что нет времени:)

Электрик возьмёт в работу 10 сиг, магнитол, и 5 несложных косяков за 2 недели, и сделает те же деньги. Мне же проще ТО делать и слесарку с редкой маляркой, гораздо проще, и выйдет по-больше. Потому она у тебя и стоит.

Это так, взгляд электрика-любителя со стороны))

Starshina06, +10000000

Добавлено через 1 минуту
за копейку в этом ковыряться никто не станет.Соответственно либо сам,либо будет кочевать от одного сервиса до другого и в итоге общая сумма выйдет даже больше.

podverus, :D дешевле в новосибирск пригнать)

xmit, точно) за месяц можно полностью новую проводку сплести, имхо. А мне нужно, грубо говоря, кинуть два провода на соленоид с мозга, проверить датчик скорости, и врезать в разрыв цепи из трёх проводов блок управления вентиляторами, чтоб можно было ездить, на остальное сейчас пох

Ага)) фигня всего ничего подружить косу от 4г63 эво с легнумом в салоне...

Расскажи подробнее, какой мозг стоит? какой изначально легнум был?
Так то у вр4 и ево4-8 (кроме последних выпусков Evo8 JDM) фишки одинаковые на мозг, их можно просто перебрать. Если легнум овощной был, то там другая история

Готов заняться с 1 сентября... ибо с 1 августа у меня отпуск

evil_mivec, коса уже давно подружена, авто ездит само, просто не доделана независимая система работы вентиляторов, и есть описанные выше проблемы.
Легнум был 4g64gdi, свап на 4g63. Мозг сейчас от эво 6, изначально стоял от 4ки, поэтому провод на Бут пин не сделали( то есть мозг читается но не шьётся. Мне так сказали

угадывайте)) расскажете потом)))

Лега 4g63gdi была с левым рулем или с правым?
На левом руле мозг с тремя фишками в 3 ряда, а мозг Эво6 это 4 фишки в 2 ряда. Его не могли просто воткнуть.

Бут-пин вывести это вообще не проблема, только вот без него прошивка с мозга не читается не пишется.
Самый прикол у тебя на стыке моторной косы с салонной. Для начала надо почитать мозг и посмотреть все ли датчики он правильно видит, дальше от этого отталкиваться. Где машина стоит? Можно к ней приехать почитать или она сама может приехать?

Вентиляторы я бы восстановил родную схему управления с мозга родным ежиком, благо оно на всех митсу одинаковое.

evil_mivec, вот это уже похоже на конструктив.
4ж64! Пруль, полноприводный ec3w.
Как я понял за основу была взята коса Эво, из нее убрано лишнее типа кондея.она и заходит в салон (4 фишки) а к ней уже внедрили салонную проводку от легнума, в принципе все с первого раза завелась, тахометр адекватно заработал.
Мозг смотрели, вроде всё читает, но тут тебе виднее будет.
Машина у влада в измайлово, могла бы приехать, но с охлаждением косяк, сейчас вентиляторы запускаются от тазовского датчика в верхнем патрубке, но датчик долго остывает, поэтому почти всё время молотят на полную, а так питание с аккума через реле, он разряжается быстро. Как то так, по трассе с обдувом она нормально шла.
По поводу родной схемы, я в целом согласен, хотя имхо алгоритм силича кажется более оптимальным, так как он врезается в параллель к любой схеме,самообучается и плавно запускает вентиляторы за 5 градусов до заданной температуры.
Да кстати, они же на косу под крылом заведены? Так её вообще не трогали.
Так что лучше подъехать к Владу,я думаю, для начала

Ну в общем я готов заняться после отпуска. Если до начала сентября не найдешь никого, то сделаем

можно закрыть

шоо...сгорела?

mitya, тфу на тебя)) просто почти все недоделки устранены