Высокие обороты на ХХ! 1500 ОБОРОТОВ!
 

не смог найти, в поиске с планшета,скидывает поиск.
Дело такое. После замены ДВС на контракт. Высокие обороты на ХХ. Около 1500 оборотов. После перегазовки иногда падают до 800 ,на пару секунд. Потом снова идет в разнос до 1500.
Дросель почистил. В чем может быть проблема? КХХ не снимал. Не проверял. Т.к. дросель переставил полностью со старого ДВС. На старом ДВС таких проблем не было!

Датчик температуры ОЖ, когда отваливается, богатит смесь. Как вариант...

ну если совсем отвалится то с запуском жесткач проблемы были бы...

CoolibiNN, который датчик? Один или два контакта?

Два контакта, на моторе слева.
Согласен, это когда датчик резко сдох или оборвали провода... но он может быть присмерти :)
ПС: Не помню, два контакта на том, что в приборку, а на том, что в мозг идёт, кажись, один... Я не дома, удостовериться не могу... Но датчик слева точно!!!

CoolibiNN, на приборку 1 провод, на мозг 2 провода. Где то тут читал.

Что это?

В мануале же есть все процедуры выставления и проверки ХХ. В чём проблема-то всё сделать по порядку как написано?

стопудов не подключил что-то по воздуху. Я бы копал в сторону неподключенного шланга на топливный регулятор. Подсос лишнего воздуха + увеличение давления топлива = повышение оборотов.

Датчик ХХ включает? глянь регулировку;)

Датчик ХХ как то не подключил в торопях, тоже 1500 держал обороты, пока не полез по второму кругу все проверять. Банально фишку забыл накинуть.

Всем спасибо. Проблема решена. В клапан попал кусочек пластика. Видимо на разборе, через дроссель. Клапан при выставлении холостого хода упирался в пластик и считал что это посадочное кдапана. Ну и возвращал чуть обратно для выставления хх. Вот поэтому и обороты 1500.

PROcop, тебе тоже спасиб, заставил вспомнить мат. часть!:ay: