Нет бюста на холодную
 

Такая проблема,с утра завожу машину,грею до 50град,выезжаю,вместо 1.2 бара дует 0.5 Проезжаю пару остановок,мотор прогревается-буст 0.7-0.8 Когда полностью мотор прогрет,дует 0.9-1 кг. 1.2 бара было всего пару раз)))Сейчас даже при переключениях больше 1 кг не подпрыгивает.Тяга стала заметно хуже,бенз 24л 98го на сотку в городе. Что было сделано:
Замена впускного коллектора с нижней его частью,новые прокладки с герметиком.
Байпас ставился новый от ЭВО железный
Замена солиноида на новый
Свечи иридий ставил 10000км назад
Дым машина дырок не нашла... Разряжение в норме-0.65 на прогретом холостом.
Калитки на турбах регулировались. Передняя турба-состояние ок,заднюю не проверяли,но в планах ее заменить. Что еще может быть,куда копать дальше???

Добавлено через 1 минуту
И по ощущениям турбины стали медленно раздуваться.

Добавлено через 4 минуты
И при тапке в пол при повышении оборотов до 5-6к давка падает на глазах с кг до 0.8-0.7

В порядке бреда, но озвучу :) А фильтр воздушный давно меняли?
Не знаю, правда, как это связать с температурой... но с раскручиванием турбины связано.
И переливает... при переключениях прострелы есть?
Посмотреть бы шнурком температурные датчики. Но врядли они такую большую коррекцию дают, чтобы прям вот 24л расход был.

Добавлено через 2 минуты
Вот это интересно. Как регулировались калитки? М.б. у тебя одна турба другую "задувает".
Попробуй поочерёдно, скидывая шланчик с каждого вестгейта, посмотреть давку в определённом режиме разгона.

я видел такую проблему - когда одна турбина умерала...

Schneider,
компрессор от колеса качать,или полноценный и задуваем в общий шланчик тот что с соленоида и напарник смотрит момент открытия калиток.
лучше их поставить с преднатягом ,от пол отверстия до 1го отверстия,но если все собрано то позняк.
тогда поиграть штоком задней улитки ослабить / натянуть и наблюдать когда уйдет помпаж.

у меня есть помпаж и походу в задней и по тактильным тестам она умирает,но не факт.Она может умирать долго,но дуть она будет уверенно и до последнего,пока масло не плюнет или корпус начнет точить,вот тогда она умерла

Schneider, Прострелов нет. При проверке шнуром дмрв показывало зимой темп всас воздуха +30, поменял его, но после замены не проверял, не знаю, важно ли это..Фильтр менянный тоже не так давно

Добавлено через 3 минуты
sega1263, в последнее время как раз начала курить, не сильно и не синим, но запах масла четко просвечивается..

ммм,давление топлива? Может давки не хватает,хз,конечно,но проверить надо.

Davinchy, по осени делал реваер, проверял, все было норм. Детона нету, появляется при давке в 1.5 бара, когда выхожу на фрибуст.

Добавлено через 1 минуту
Davinchy, и причем тут давление топлива, если турбы не дуют?

С форумом явно что то не так. Тема целый вечер провисела и ни одной шутки про холодный бюст:(
В порядке элементарного, может будильник помирает...

Тяга хуже ,расход подрос, тут явно дело не в будильнике.

Воздухан, расходомеры, лямбда?

VanjaVanja, будильник был Китай, сейчас поменян на апекси механич япия

Добавлено через 1 минуту
sir_valentine, дмрв менял, а лямбда вроде только на холостые и около них влияет?

Нет, лямбда играет до некоторого угла (процента) открытия дроселя. Пороговое значение задается в прошивке.

Добавлено через 4 минуты
В КС-Ром 2.0 лямбда отключается после 69% ТПС. В стоке, если правильно помню, примерно так же.

Нахер её выключите, и не мучайте.

Неее, лямбда это гуд.... Шлз нужно заставить работать с нашим мозгом... И на мар смело уходить.... На эво мозге же это делают.

да нахрен на стоке изврат)) шлз и мап,это хорошо,но пока никто не ездит,плюс это не всем то и нужно,пока машина едет нормально,остальное это допы,больше для любителей турбодрочки)

Сань, мафы старые уже... Дохнут пачками :(

да хрен знает,распилов ещё много)) а рабочую систему на мапе ещё никто не презентовал,и даже не предложил за бабки.

Это факт ;(

Так что и где дальше то копать?!

Скинь с МАФа фишку и покатай так.