Турбы TF035 от форика. Аутлеты с внешними гейтами. Двухтрубный выхлоп.
 

Делаем по заказу Сани Asmter-a. Идея и материал - его, исполнение - моё. Все что касается инженерии - не ко мне) мне говорят что и как должно быть - я ваяю, показываю, если что не так понял - переделываю)

Сначала боялся что не потяну, потом втянулся.

Итак, что у нас есть:

1. Контракт со сток коллекторами на тележке
2. Пара развернутых уже как надо TF035 от бубару-лесовика
3. Колокол от коробки
4. Раздатка
5. привод
6. геннадий
7. куча нержавеющих труб и гибов разной формы и диаметра + готовое х-схождение
8. два готовых китайских фабричных фланца под горячки TF035/TD04L, новые фланцы для соединения частей выхлопа, прокладки, пара гофр и т.д.

Ну и конечно руки, аргон, болгарка, немного мозгов и много энтузиазма.

Сначала собираем стенд (двс/колокол кпп/раздатка/привод/гена), вешаем на него турбины. Разворачиваем заднюю максимально параллельно двиглу (ось крыльчаток почти параллельна оси коленвала)

http://savepic.ru/13682626m.jpg

Начали с заднего аутлета, т.к. он сложнее: меньше места, меньше маневра для построения.
Беспощадно запиливаем фабричный фланец, долго крутим и прикидываем трубы

http://savepic.ru/13679554m.jpg
http://savepic.ru/13640642m.jpg
http://savepic.ru/13634498m.jpg

Получилось как-то так:

http://savepic.ru/13637570m.jpg
http://savepic.ru/13682629m.jpg

Добавлено через 25 минут
Очень большим гемором было вывести вестгейтную трубу так, чтобы она ни во что не упиралась и при этом не перекрывала доступ к гайкам фланца. Пришлось на заднем аутлете сделать ее слегка треугольной.

http://savepic.ru/13639620m.jpg

http://savepic.ru/13693895m.jpg

Дальше тащим основную "канализацию", тут уже проще, аккуратно по месту.

http://savepic.ru/13666247m.jpg

привариваем фланец так, чтобы он был а) параллельно "земле" б) не мешал снимать раздатку и вынимать привод в) не уперся в подрамник и рейку.

http://savepic.ru/13640647m.jpg
http://savepic.ru/13634503m.jpg

Все встало, ничему не мешает, вроде огонь. Ну и пока оставляем полуготовый задний аутлет в покое и переходим к переднему.

Добавлено через 21 минуту
передний геометрически проще, меньше резать, меньше некрасивыми швами заливать полусантиметровые щели + уже приобретен некоторый опыт, настроен аппарат и поднабита рука. Я пока только осваиваю аргон, до профи мне еще варить и варить.

Фланец снова режем, на этот раз иначе и экномнее

http://savepic.ru/13651928m.jpg

получившуюся ромашку загибаем к трубе

http://savepic.ru/13641688m.jpg

Обвариваем, получается как-то так:

http://savepic.ru/13690843m.jpg
http://savepic.ru/13694939m.jpg

Ставим на мотор, тянем "кишечник". Кондея на тачке не будет, кронштейн кастрируем и оставляем только ролик на двух болтах. Сразу появляется просто уйма свободного места и можно тянуть кишку теми гибами, которые есть готовые, без фигурных вырезаний.

http://savepic.ru/13672411m.jpg
http://savepic.ru/13661147m.jpg

Намечаем и варим фланец. На переднем аутлете решено сделать его перпендикулярно "земле". Даунпайп все равно кастом будет, так и какая тогда разница.

http://savepic.ru/13647835m.jpg
http://savepic.ru/13639643m.jpg

Добавлено через 4 минуты
Теперь самое интересное: тонкая труба сброса вестгейтных газов. Саня показал места, куда хотел сделать сброс. Максимально близко к фланцам и под максимально острым углом. Это у меня заняло очень много времени, но в итоге все получилось.

http://savepic.ru/13649882m.jpg
http://savepic.ru/13641690m.jpg
http://savepic.ru/13635546m.jpg

На данный момент аутлеты готовы и выглядят так:

http://savepic.ru/13667290m.jpg
http://savepic.ru/13672410m.jpg

Теперь нужна машина - даунпайп и т.д. по месту на тачке размечать. Пока пауза, продолжение следует.

Хм... Огонь!
Тема разнообразных гибридов, смотрю, пошла в народ.

перегородки внутри фланцев решили не делать, подгоняли основную трубу так, чтобы она вставала в "очко" крыльчатки

И вот только что пришла мысль, что мы не учли тепловой зазор) надо будет подсточить децл трубы, иначе хз что будет на валилове, когда там все докрасна нагреется.

Я думал коллектора ещё...
А так красавцы! Макс молодец!
Саня тоже красавец что делает! Хотя помнится говорил что 035 гавно...

От коллекторов Саня почему-то отказался. Да и пофиг на самом деле.

пилить ничо не надо ) утрясется само
все делается в HVS garage, там круто

А почему коллектора не стал свои новые ставить??

я перерассчитал, мои турбы столько воздуха не прокачают, поэтому продал их обладателю тд04

Чет я не понял про внешние вестгейты...
А хде они в итоге?

там трубка гура опасная тема.

мне все на тачке подгоняли с одетым пихлом,это самый верняк отцентровать все.

зачетный проэкт.

а в чем прикол этих турбин,чем они лучше тд04л

калитка-то внутри. Но полости разделены и сходятся сильно после турбины. Тут не прям отдельный внешний гейт, а реализация его сути и смысла. Насколько я понимаю смысл - не допустить противодавления на горячую крыльчатку в полости аутлета при открытии калитки

Добавлено через 1 минуту
sega1263, прикол в том, что спулиться это все будет раньше. 04-е поздно раскручиваются.

и че это даст?

у меня будет самая быстрая тачка на форуме, потому что остальные уже разобрали ну или строятся ещё (макс ;) )

это даст ускорение выхода на буст после переключения

Добавлено через 2 минуты
Ну и какбэ термоленту никто не отменял. Да и экран можно замутить при желании.

ну почему же,моя успешно гоняет,на форуме:ay:;)
нынче на мехе

Мы не меряемся писюнами, мы ставим на мой взгляд интересный эксперимент, и (насколько мне известно) - никто такого на нашем моторе не делал. выхлоп будет из двух раздельных труб до задней банки. Аутлеты -> даунпайп --> две гофры --> Х-схождение (примерно там, где в стоке кат, там уширение тоннеля как раз четко в размер) --> две трубы параллельно --> задняя банка (справа)

,Макс ,канешно интересно.!!!
Я просто к слову "что все встали колом",писунами кстати давно бросил меряться.;)

А чего IHI на шариках не рассматривали? Те, которые аналог TD-04: там и габариты те же, и трубки из тех же мест, и отверстия монтажные на тех же местах.

респект за такие эксперименты. очень интересно узнать на что будет способен веер по окончанию этих переделок.

звук должен получится интересный)

Крайне рекомендую Y-схождение. :D

Добавлено через 52 секунды
А, блин, выхлоп раздвоенный, не заметил.

эм... Y-схождение очень хорошо, когда две трубы потоньше сходятся в одну потолще)

У нас немного не так) Поэтому все-таки Х) И да - две трубы через Х Саня замутил именно для звука

звукк такой будет

не ко мне вопрос. Рискну предположить, что Сане достались TF035 незадорого. Тут и так бюджет мероприятия выходит внушительный, даже с учетом того, что я согласился на весьма скромную сумму относительно объема работ. Вроде как только железа где-то на пятнарик (если не прав - пусть Саня поправит)

sega1263, на скольки оборотах у тебя 0.5 надувает на третьей допустим?