Доработка шестерни КПП
 

Итак, некоторые из нас уже знают, что наша кпп, а именно 3-я передача уязвимое место, и кто то уже попадался на ее разрыве.
Суть вопроса проста:
Можно ли эту шестерню доработать? Я пока думаю усилить шев в том месте где изначально он есть, но немного другим способом. Фото щас приложу. Критика и советы... Прошу.
http://i95.fastpic.ru/big/2017/0526/...adfd651d62.jpg
http://i94.fastpic.ru/big/2017/0526/...da9ee10464.jpg

Ее надо сделать на заказ целиковую (а не из двух кусков)

Добавлено через 28 секунд
я даже знаю где могут у нас в Питере сделать. Все не доехать.

Auditor, У нас в деревне такого нет... Поищу конечно, но эта идея обречена...

по твоей фотке: там синхрон работает по той поверхности, где ты хочешь пилить/варить. Не вариант, увы. Ну и после сварки она свойства свои потеряет в месте прогрева.

И еще. Не у всех просто разваливается. У меня например крутануло, перегрело при прокручивании, внутренняя часть расширилась и раздавила изнутри внешнюю (как раз тот поясок, по которому елозит синхрон) и третью закусило, т.к. вспухшим пояском закусило кольцо синхрона. Сбивал молотком.

Вот это мне и нужно было услышать. Поверхность после сварки можно и на токарке вывести, но про свойства металла я не подумал чет...

Судя по всему, у меня тоже крутануло, потому как включается 3-я, но не едет на ней. А до того как умерла в самом конце были рывки глухие.

а если вместо сварки просверлить и шплинт вставить в двух местах?

ювелирная работа должна быть. Ну и адски каленый шплинт. Теоретически идея может иметь место, практически - я лично не понимаю, как это исполнить. Сложности начинаются с самого начала, с просверлить. Каленую шестерню, ага. Разве что отпускать ее, делать работы и снова калить. Но сделать это смогут примерно на том же заводе, где и изготовят с нуля по образцу, так что...

Добавлено через 1 минуту
Повторюсь: мне единственное решение в голову пришло - сделать шестерню на заказ целиком.

Лазером отверстие сделать и шплинт калёный загнать

мало загнать, надо чтобы не выскочил. в любом случае на коленке в дворе не получится.

Reket, А на баланс не будет влиять?

какой там баланс, Эд...

Auditor, Да как какой... Все крутящиеся штуки должны балансироваться.. Или нет? Думаю биение будет, потом ходи и ищи, где же вибра ноги растит...

Биения не будет, но для уверенности можно симетрично 2 поставить. чтобы невыпал можно прихватить сварочкой или расклепать

лазером проварить думаю номр будет, и максимально облагородить с шлифовкой. Масло поможет синхрону.

Написал в Челябинск, нашел какой то заводик... Жду что ответят.

Жесть с нуля делать. Жесть вообще с ней что-то делать. Материал - сталь среднеуглеродистая легированная марганцем/хромом/кремнием и прочим такую поискать ещё надо.
По операциям: токарка, внутришлифование,сверление (3 отверстия), зубофрезерование, ещё зубофрезерование, термообработка/нитроцементация (/азотирование/цементация), зубошлифование. Там внутри ещё подшипник качения? Как фиксируется внешнее кольцо в осевом направлении? Угол Бета косозубой передачи вообще не известен, модуль тоже навскидку по формуле, ещё коррегирование и прочее. Мне кажется что с первого раза сделать такую не получится, дешевле и проще коробку найти на разбор и оттуда выдернуть эту шестерню.

Боязнь того что повторится это может через 1000 км...
А в целом да, сделать с нуля думаю выйдет в копеечку.
Пока вариант Вадима более реальный, при правильном осуществлении.

С новья главное ни столько изготовить из нужной стали и соблюдения термообработки сколько угол и форму зубьев повторить иначе выть будет на скорости.
Короче по мне выход только шплинтование родной

Добавлено через 1 минуту
вообще она больше на порошковую смахивает

ediko86, а как с другой стороны выглядит??? там можно что нить придумать?

Вадим29, Она вот такая. Т.е. меньшая по диаметру шестерня но в тоже время силовая, она цельная, и от нее идет типа втулки, а уже на втулку одевается шестерня большего диаметра со стороны муфты.
http://i94.fastpic.ru/big/2017/0526/...4467de7c43.jpg

Я бы вот так зашплинтовал, ходя хватит и одной шплинтовки отпроворота. Дисбаланса не будет по любому т.к. близко к оси качения
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...356b0730ca.jpg

Поделись контактами и приблизительной ценой. Есть потребность тоже сделать на заказ что-то подобное. В мск, там где я знаю, не берутся.

Reket, Так там мяса то нет что бы на искос сверлить... Длина шплинта не больше 8 мм, диаметром не больше 2,5-3 мм. Посмотрел, вроде сверлят сталь сверлами ВК6, ВК8, с применением особой химии. Только еще шплинт такой найти бы, твердый.
Еще хуже, все токарки в 95 % принадлежат СНГ, а к ним простой смертный не придет. А те что частники, на старых станках, или вовсе не берутся за подобную работу. Ладно, это все лирика, надо ехать и искать где возьмутся.

Добавлено через 4 минуты
Auditor, Максим, а когда у тебя его провернуло, ты разделял их вообще друг от друга? мб там помимо сварки еще что есть что держит их? Ну чет слабо верится что только лишь сваркой они скреплены...

мало там или много но именно под 45 градусов даст наибольшую площадь сопротивления шкива на скручивание

Reket, Я понял про что ты...
Поузнаю у кого соберусь делать, поставлю задачу, обозначу, и будем думать по факту, возможно ли и чем чревато.

Добавлено через 46 минут
Вот что ответили с завода:

Мой вопрос:

Добрый день. Интересует шестерня на заказ, возможно ли изготовить?
Назначение: МКПП для Легкового а/м.

Дело в том, что завод изготовитель сделал шестерню из 2-х частей, и она
спустя годы благополучно срывается с места сварки, и крутится свободно.
Привел пример на картинке как сделана на заводе, и хочу узнать, можно ли
у вас сделать подобное, но из цельного куска без сварки?

Приблизительные размеры: Диаметр большей части 90 мм, меньшей 78 мм,
Ширина 28 мм.

Ответ: