Проблема с откликом на газ и оборотами
 

Добрый день, вновь стал владельцем вр-4, точнее достался кузов и запчасти, все собрал. Машина была на автомате с TCL\AYC, сейчас стоит механика. Собрал, все работало, прокатился все гуд, возвращался домой, решил бахнуть, при старте с оборотов расслоился ремень навесного ударил по проводам датчика распредвала и коленвала. Авто просто не заводилось, заменил и поймал следующие проблемы.

Заводится с 3-5 попытки, обороты поднимаются до 1800 и плавно опускаются до 0, на газ машина реагирует странно, нажимаю газ обороты падают, отпускаю взлетают. И при нажатии на газ, идут какие то хлопки во впуск, будто что-то взрывается. Иногда он работает на холостом, но не стабильно, нажимаю газ пытается заглохнуть.
Дроссель стоит с TCL, снимал фишки двиг на них вообще не реагирует, глушил трубочки с дросселя на TCL (ни чего не изменилось), отключал MAF работает еще хуже. Снимал с дросселя пластиковый впуск и двиг на холостом стал захлебываться, но на газ реагирует, обороты набирает.
Ошибка 72 только по соленоидам TCL, других нет.

Из того что посмотрел\заменил:
-свечи новые
-Грм\ролики все по меткам (новое)
-датчик положения колена (новый)
-датчик распредвала работает (ставил старый и новый, нет разницы)
-прокладки во впуске заменил,резинки на форсах заменил (впуск слегка промазал герметиком)
-дроссель чистый
-бензин свежий
-пайпинг весь протянут, дыр с кулак не видно, шланги вентиляции смотрел целые. В каких шланчиках были сомнения заменил на силикон.

Мужики нужна помощь:) Думаю завтра поставить MAF контрактный и заглянуть в топливную померю давку. Если там все гуд, то я не знаю куда лезть.

У меня похожая проблема (зависимость газ/обороты или не заводится) была, когда патрубок слетел.

Там и не надо дыр с кулак, посмотри впуск повнимательней: он как раз "бахает", когда гашетку жмёшь.

Edward, спасибо завтра разберу\соберу. Ошибка 72 по ТСЛ на обороты ж не влияет?

Xelious, а дроссель точно не трогал? ДПДЗ и TCL местами не перепутаны, случайно?

Michman, да там они по другому не дотягиваются, и в одном 3 пина в другом 4 (тот что к моторному ближе). Снял прочистил от окислов и поставил.
Не могу поиском найти номер ECU чтоб был без TCL, ни у кого нет номерочка?

ГРМ проверял после инцидента с приводным ремнем?

evil_mivec, Я его поменял с роликами, когда полез смотреть метки.

Добавлено через 7 часов 12 минут
Вообщем проверил, все патрубки на месте, хомуты затянуты до ужаса, разбрал собрал проблема не ушла.

Впуск не надо разбирать-собирать, а вставить "фигурную затычку" вместо воздушноно фильтра и накачивая туда сжатый воздух, слушать откуда зашипит.

Добавлено через 21 минуту
Только без фанатизма. Не надо накачивать туда 5+ бар и открывать дроссельную заслонку.
Иначе может и щуп уровня масла вылететь и убить нападающего :)

Да не может такого быть из-за дырок.
Может у тебя сами фишки на датчиках КВ и РВ повреждены? Или где-то что-то с проводкой случилось

Schneider, Провода проверил, 12в и 5в приходят на коленвальный\распредвальный датчик. Сканером вижу, ошибка только 72 TCL.

ГРМ проверь метки еще раз, сделай 4 полных оборота коленвала

Я сегодня проверил, метки норм. Качнул систему, от рогатки до дросселя дунул 1.5 кг, дыр нет. В коллектор дул, шипит так и не смог набить давление. :( Травило на передней турбине и дроссель.
Поменял на всякий случай топливный фильтр, проблема не ушла, считалок целая коллекция, не помогло. Завтра полезу в бак, если там все отлично то это полтергейст.

Нашел причину моей проблемы, насос который почему то хитро сдох. Т.к. в попытках завести машину свечи были сырые то я подумал что топливо есть. После того как заменил все что можно было, полез менять топливный фильтр (давление не стравливал) и почему то оттуда не рвануло как обычно. Снял обратку с насоса, не бежит, подумал может где магистраль замялась, снял с рейки не бежит, ну тут все стало ясно, насос давление не создает. Поставил сток насос с STi и все ожило и прекрасно работает.
Осталась ошибка 72 по TCL, буду бороться с ней.

Прошей мозг и проблема отпадет

Ну да, прошивка без тцл решает. Если что, то у меня есть дамп.