Пропали 2-й и 5-й цилиндры
 

Всем доброго утра!

Прошу помощи разобраться с проблемой.

Как-то одной ночью возвращался домой и слегка вваливал по ночному городу. Ближе к дому, машина начала подергиваться и периодически загорался чек, при этом как-то странно дергалась стрелка тахометра - ну думаю собирался же свечи менять, завтра поменяю. Решил что это просто пропуски зажигания. Машинка поработала на турботаймере, я ушел домой. На следующий день я собрался поехать по делам.
Запуск - горит на постоянку чек и методом научного тыка выяснилось что не работают 2 и 5 котлы. Так же в памяти висит 3 ошибки по ДМРВ.
Самодиагностика выявила ошибки 12, 13, 25 и 52.

Катушки стоят кольтовские, менял местами - ноль эмоций;
ДМРВ подкинул заведомо рабочий - ноль эмоций;
Подкинул другие пластиковые мозги - тоже ноль эмоций.

Тестером выявили что на фишку катушки цилиндра 2(на передней бошке крайний левый) приходит крайне слабый сигнал, или его вообще нет. Питание на фишке есть.
Распутал косу в том месте где вживлял проводку на задние катухи, там все на месте. Обрыва не наблюдается.

Подскажите, куда копать?

мозг сгорел походу.. вот и первая жертва кольтовских катушек

Два мозга сгорело?

он же подкидывал

ну тут уже ответ в вопросе содержится - кинуть соплю с мозга до катушки. скорее всего я прав и косяк в проводке сжигает мозги

вангую перетертую косу где-нить в районе крепления к кпп (металлическим хомутом). Эта борода 100% проводка, раз еще и маф откинулся.

Сегодня проверю мозги со своей машины на другом веере. Сомневаюсь что они могли сгореть.
И звонить проводку, вариантов нет других на уме.

Датчик коленвала и пластинки которые там стоят могут такую лабуду устроить? Слыхал что если типа пластина "съезжает" может отрубиться котел

такое бывает, у меня вообще предохранитель главный выбивало и вставал посередине дороги, дурацкое место

Без датчика коленвала совсем нет искры.

Если не косяк в проводке, то возможно ДПРВ

А где он у нас стоит?

Вангую версию Макса аудитора...

oxygenwolf, там в далекой стране) за грм)))) на передней башне, по моему впускной распредвал

Конечно обязательно сначала проводка! Полностью поддерживаю Аудитора и Брайна. Но! если мне не изменяет память, коса МАФа идет отдельно и стыкуется с моторной косой уже далеко за креплением к КПП, а конкретно на левом лонжероне) - парируйте господа!)))

Добавлено через 2 минуты
А еще простите за нескромный вопрос... перед той злополучной ночью... что последнее делали с мотором со снятием впускного коллектора и как давно?

evil_mivec, и ты прав, верхний хомут точно выше провода расходомера... Но их там два... И вот я уже не помню,ибо выкусил давно.

В конце осени прошлого года снимал впуск для замены свечей и установки кольтовских катушек.
Сегодня не удалось залесть под капот, поздно с работы освободился. Завтра расскажу если найду что-то... или не найду. Схемой уже вооружился)

Добавлено через 23 часа 47 минут
Короче сегодня вечером прозвонили от фишки мозга до фишек катушек, смотрели сопротивление, пробивает ли на массу - все ок)

Но при визуальном(случайной ощупывании)осмотре окзалось что обломился провод на фишке которая идет на катуху 5-го горшка! Пошевелил, заработало

Вот и вся любовь! Всем спасибо)

Всем Спасибо!

К сожалению, проводка у нас уже старенькая. Начинает пересыхать и прогнивать. Как ни прискорбно. Молодец что нашел

В выходные менял пучек :генератор-блок предов-акб.... Хорошо давно их разделил все на отдельные.