Вопросы по МКПП и сцепление
 

Уважаемые профи, подскажите о ньюнасах снятия и установки КПП и замены сцепления.
Т.к. коробку я снял, не найдя много ответов на много вопросов:). Расскажу о некотрых ньюансах снятия.

1. Нужо много места внизу, по бокам и сверху, чтоб капот открыть. Если у кого есть подъемник, телескопические подставки, тали и домкраты - замечательно, а если нет, придется городить эстакаду или поднимать машину над ямой в гараже на высоту как минимум 0,5 метра.
   
2. Запаситесь мешочками под овощи и фрукты, и резиночками канцелярскими, чтобы детальки грязью не мазались))), маркером, хорошим комплектом ключей, трансмиссионным маслом, вд-40, фонарем, подставками, домкратами (около 3-х))
   
3. вот что заставило меня попатеть:
   • внутренний приводной вал, раздатка и некоторые болты раздатки.
   • Вал снимется просто при динамическом ударе, не очень сильном, нескольк раз окло 3-5 - этого достаточно, чтобы стопорное колечко внутри коробки зажалось до диаметра вала и вал выйдет. Нужно шпильку М8 так чтобы доходило до торца арки или длиньше, болт, шайбу и ключ, лучше накидной, ключ упирается в шайбу, ударяем по ключу молоточком и все замечательно выходит, надеюсь кому-нибудь пригодиться. Я просто приварил к трубе болт М8))) и на обратной стороне м10 - отличный съемнник получился.
   • Если кто сам будет снимать коробку, кроме всего очевидного обязательно снимите пайпы, праый шрус из раздатки (только из раздатки!) (нивкоем случае не тяните за шрус чтобы его снять, нужно либо ударом резким и легким снимать, либо ломиком от раздатки в обойму шруса) и саму раздатку, за ней есть болтик, он вам все могзи затрахает, если с раздаткой будете снимать, запомните - низачто не снимайте коробку с раздаткой)))
   • Сверху на раздатке есть 3 болта крепления, один из них я смог открутить только снизу с помощью карданчиков и удлиннителей (хороший комплект ключей) и при помощи поддержки сверху, ключ должен придерживать второй человек, чтобы головку ключа не сорвало с болта.
   • Корзину снимайте промаркировав болты и маховик, чтобы вкрутить их на теже места.
   • Двигатель будет держаться на одной подушке, поэтому нужно заранее позаботиться о хорошей опоре, с как можно большей площадью и жесткой, хорошо если удасться сделать опору по двум опорным точкам(два уха от двигателя спереди и сзади около раздатки)!!!

Все что касается цетровки диска сцепления и ньюансов установки коробки для меня актуально и нужной информации я тут не нашел, подскажите, буду признателен:)

центровку диска я делал на dsm c помошью оправки - подходит от тазика классика
стоит три копейки, почему то мне кажеться и сюда она подойдёт, хотя...

Установка сцепления и коробки, некоторые важные моменты (ИМХО)
1. Подготовить тринсмиссионное масло - 4 л для коробки и раздатки.
2.бензинчик не помешает пару литров и тряпки чистые.
3.воронка и шланг, если этого не будет, то запаритесь заливать с канистры масло и никогда не зальете. Воронка и шланг лучше чем шприц для залива масла в коробку - не испачкаетесь и все быстренко зальется. Шланг нужно подобрать по отверстию так чтобы были зазоры для прохождения воздуха, соотоветственно подбирается варонка, у меня она воткнулась в шланг, воронку ставим между радиатором и аккумулятором, щланг суем в коробку и льем. Для раздатки хватит даже обычного медицинского шприца с надетой на него трубочкой от какого-нибудь баллончика. Я заправил все очень быстро и сухо с такими приспособами.
4. для центровки диска сцепления я использовал вал заднего колеса от мотоцикла урал))) он очень хорошо подходит, потому что сразу два размера почти совападают, намотоав немного изоленты все будет точно совпадать. Можно центровать и на глаз, если глазомер хороший))) Диск сцепления ставиться выпирающей частью к коробке)))
5. Если двигатель сместится хоть на 1 см, то корку вы будете корячить до посинения, в моем случае двигатель сместился назад на пару см. Пришлось его обратно домкратам смещать, после этого коробка села сразу без проблем в посадочные места, до этого упиралась корпусом в корзину.

Мученик, мужики в сервисе все это делают часа за 3:D

а кто сказал, что я делаю дольше?))) За три то за три, но днище потом все в масле, все грязное - я же видел))) неивестно че они делают с резиночками сальников - их нужно содержать в чистоте и промокнуть в масле перед установкой, да много ньюансов, я не сомневаюсь в том, что специалист должен делать, но я уверен, что когда не себе, то делаешь не с полной отдачей, а когда делаешь сам (при условии наличия навыков, а то по незнанию "железа" можно все запороть) есть полная уверенность в том что сделано и как! Дело ведь не в деньгах, а по времени я достаточно быстро все сделал, около 9 ччасов))) Но так это же первый раз

Первый раз конечно долго, потом быстрее заметно
и опятьже делаеш сам для себя - априори будет качественнее
если конечно тебе не делает какой нить мегаспец ! который НЕ СПЕШИТ !

catalan+1, вот вот, полностью согласен, тока таких мегаспецов нет. Спец деньги зарабатывает, а это значит, что экономия времени=дополнительный денежный бонус), если только этот спец не фанат, который за спасибо работает)

Если есть возможность, лучше самому все, тк надежнее, был в одном сервисе давно, так они не затянули все верхние болты АКПП к движку, при смене на МКПП обнаружили....сами

Сервис сервису рознь, да и ребята бывают разные, у нас один галант 1год на мех переделывался, мне сделали: начали с 11 ч утра а в 20ч я уже тестировал механику:ae:

Самому-то интереснее, любишь кататься люби и саночки чинить )) Полностью поддерживаю victorr'а, т.к. сам скоро буду менять выжимной, ибо гудит, иппошка сцуко большой любитель был шлифовать асфальт )))

Ну самому согласен что клёво, но иногда нет нужных условий, тёплый гараж с оборудованием ... в Москве такие условия, да ещё в разумном отдалении от дома почти анрил :(

to catalan
кто ищит тот всегда найдет $)

я пока ищу :) тут предложения аля 1k$ за гараж море, а вот адеквата мало

Адекватный(охраняемый, тёплый, с ямой, может с талями даже) гараж за килобакс?
На какой планете? ))
Извиняюсь, правда не вкурил - за месяц, или в собственность?

В месяц, гараж высотой где можно поставить подьёмник

А, тоесть без подъёмника...
Фигасе, удивлён!

Для catalan'a

Стебайтесь стебайтесь ;) вот открою Catalan motorz :)

ненененененене, вот так надо, зачем гараж, я искал и забросил этот дохлый номер, строим самопальный эстокадо:D 30 минут и усе готово
http://content.foto.mail.ru/mail/vic...k/20/i-309.jpg

даже слово жэсть мне кажется сюда неподходит слишком оно слабенькое :)

Некоторые просто ставят авто на бок, на два колеса - вот это уже настоящая жесть:D

Добавлено через 2 минуты
конструкция очень надежная, выжерживает ветровую нагрузку 32,3 м\с))) прверено и зафиксировано на мини метеостанции, результат записан в лог))) и самое главное - разбирается за 10 минут и мобильно переносится))) расчет на одного человека, при при помощи 2-х время сокращается в 2 раза и тд.)))

Экстрим в чистом виде:bj:

Да уж экстремалы ;) не я не готов на такие подвиги

для качественной работы, нужны хорошие условия, я думаю что всё найду со временем

А если бы ему предстояло поменять хотябы свечи, я даже боюсь представить как это былобы, наверное навес смастерили бы:D

да у меня есть где менять свечи, просто коробку в гараже не так уж и удобно снимать.