Не запускается мотор
 

Парни, такая ситуация:
Был поставлен автоматный мотор на мкпп, были поставлены перемычки в фишки на автоматной моторной косе, болтающиеся фишки были оставлены - ездил я так несколько лет и всё было чудно.
Но недавно друзья из лучший побуждений при обслуживании обрезали всё, что болталось под капотом) потом пришлось искать нужные провода и скручивать, чтобы мотор думал, что он в нейтрали или парковке...и после этого всего получили, что машина запускается только при плюсовой температуре, даже при -10 уже не запускается - молотит стартер, бенз качает, но не схватывает. Заталкиваешь в бокс, ждешь пару часов и врум с первого раза.
Обрезки косы утеряны.
Куда копать? Что может быть?

Вангую. Датчик температуры двигателя. Показывает низкую температуру (неисправен), либо оборван, либо плокой контакт, поэтому тупо переливает.

Температуру видит корректно

Датчиков 2, один на мозги второй на приборку!
Смесь готовится по тому который на мозги.

Мозг видит температуру нормально.

С какого-то форума вычитал: "Сдается мне, на главное реле системы впрыска (железная коробочка рядом с мозгами о 8ми ногах) или не приходит сигнал стартера, или само реле слегонца не исправно. Попробуй с толкача позаводить, если хорошо будет заводиться," - что думаете? Не ясна связь с запуском с толкача.

Это про G1

Что это значит?) напиши подробнее

У тебя в подписи написано Авто eclipse G3. Белиберда про реле о 8 контактах - это про eclipse G1

а на 6а13тт это реле не стоит? мотор 96 года с автомата
я помню, что мы погемороились сращивать проводку японческую с пендосовской

Нет там этого реле

К гадалке не ходи, точно такие же были симптомы, пока не заменил.

Кстати, Серёга BRIAN недавно заменил этот датчик. Ушла неустойчивая работа двигателя. Там от времени, как я понял, уходят параметры датчика. Тоже надо махнуть - после простоя троит на холостых на светофорах.

У меня он на горячую неточно показывал... И поползновений не верить ему небыло...

Там дубовое устройство - несколько метров обычной медной проволоки. Или напыление под стеклом. Ломаться нечему. Скорее всего - отваливаются концы от выводов, или лак/стекло начинает крошиться. Никто не вскрывал?

Парни, кароче, не хватает топлива для запуска, насос работает хорошо, давление в рампах хорошее, формы в норме - что-то с управлением форсунками при запуске.
Какие мысли?

Датчик пропуска зажигания?

Искра же есть...
Мало вводных

Бывают летом провальчики в ХХ если жестко подубасить минут 5. От нагрева чтото охуева*ет.

Какие данные ещё надо?
Всё произошло после вырезания автоматной проводки двигла.

Датчик пп отключали и ставили перемычку - не помогло.

Топливный фильтр под задним правым крылом давно менял?
Блин, у тебя же Клёпа... но всё равно - топливный фильтр есть?

Разве проблемы с топливным фильтром/фильтрами не отразились бы на давлении?

Клепа г3 - это американский галант 2,4 4г64 только кузов красивее))...и впихнут 6а13тт
Еще вспомнил, что при том обслуживании, когда лишние автоматные фишки срезали, меняли мкпп с одной на аналогичную - может тут может быть какая-нибудь причина...сомневаюсь конечно...но уже и не знаю, на что думать

Это кто писал?

Неее, проблема именно с режимом работы форсунок при запуске, то есть давление в рампах нормальное, и если запустится (в тепле), то всё гуд на любых оборотах и нагрузках...именно проблема с запуском на холодную...как я понимаю, что на холодную (или всегда) для запуска форсы должны больше топлива давать для схватывания мотора, но этого не происходит, поэтому на холоде не получается запустится, а в тепле топлива хватает и запускается. Как будто, как я писал выше, есть реле, которое делает, чтобы форсы больше топлива лили при запуске. Но как мне ответили выше, нет у нас такого реле.
Это моё предположение - могу ошибаться, любые мнения приветствуются.

Такого реле нет ни на одном митсу, форсы управляются мозгом

Есть соленоид на треке и рвре, он при холодном запуске отрубает сообщение регулятора давления топлива с впускным коллектором и при запуске некоторое время в рейке держится давление 3 бара, без учета разряжения во впускном, что улучшает запуск на холодную. Может в этом дело? отрублено его управление?