Доигрался с автозапуском (
 

Всем привет! У меня не веер, а ст-р, пишу тут потому, что народу больше.

Предыстория:
Ставил сигналку, подключал стандартно 5-ю проводами - зажигание, зажигание 2, aксессуары, стартер на разрыв, +12 в. Блокировок никаких не ставил, только стартер на разрыв.

Сначала долго не мог понять почему с ключа заводится, а с сигналки нет. Игрался длительностью включения стартера, не помогало, потом обналужил, что АСС от сигналки "не прижился".

Пока игрался, в очередной раз при выключении мотора с пульта сигналки выключить не получилось, начал нажимать все кнопки на пульте, и.... такое ощущение что на работающем моторе я удаленно запустил стартер. Со стороны моторного отсека послашался какой-то нездоровый то ли скрежет то ли лязг секунды на 1-2 и усе... Больше завести не удалось, маслает и не схватывает. ((

Что смотрел:
Конечно первым делом полез смотреть общий предохранитель на мозги и реле бензонасоса приходит ли на него минус от мозгов. Приходит минус, бензонасос при старте жужжит. Кинул напрямую на него +12 - все бестолку.
Выкрутил свечу, искра есть.
Больше вариантов нет, полез аж смотреть не порвался ли ремень ГРМ от этого дрочева. Ремень на месте.
Ошибок в мозгах нет.

Вопрос:
Как говорил Винни Пух "Этот бух неспроста" - что я мог сломать то этими упражнениями?
Перескочил ремень грм?

Помогите пожалуйста.

Асс на работу двс не влияет.
Сейчас вообще не пускается?

Добавлено через 1 минуту
Зачем стартер на разрыв, если блокировок нет.

Добавлено через 59 секунд
Посмотри импульсы на форсунках

На работающем моторе стартером ты врятли что-то критичное мог сделать. Обычно помирает стартер, венец, не более. Я свой джидай похожим образом ушатал, на холодную несколько раз с автозапуска крутанул и отскочил в обратку, перескочил ремень и погнуло клапана. Я так понимаю стр же тоже клапана гнёт? Это сразу будет по характеру вращения мотора понятно, если перескочил на несколько зубцов запуститься всё равно должен.

Добавлено через 1 минуту
Если искра есть, значит либо компрессия, либо форсунки, третьего не дано. Смотри импульсы форсунок. Может ЭБУ подпалил,хотя странно это всё.

Т.е. то, что к сигналке не был подключен ACC причиной того, что с нее не заводился не может быть?
В любом случае сечас и с ключа не заводится. На СТ-Р ведь нет иммобилайзера, верно ж я знаю?
Мотор крутит но не схватывает совсем. Есть ощущение, что при первых оборотах есть пару вспышек, а потом все(

Для автозапуска. Это единсвенная блокировка получается. Я это к тому, написал чтобы было понятно что цепь впрыска итд не трогал.


Покурил схемы, вижу что управляются они минусом, при постоянном плюсе. Плюс на них приходит от реле, что за магнитолой - там смотрел - тоже плюс имеется.
Как проверить? Есть форсунки отдельно у меня где то старые. Если вставить то щелкать должна?

Добавлено через 24 минуты
Так, взял старую форсунку жена крутит - я ухом к ней (форсунке :) - щелкает.
Отчетливо заметил попытку завестись в первые секунды старта.

Ремень ГРМ перескочил???

Kuzmi4, перескочивший грм должно быть слышно. Мотор "легче" Крутится будет, либо вообще в холостую.

Добавлено через 1 минуту
Я предпологаю что импульсы на катушках/форсунках пропадают через пару оборотов мотора. Давление в рампе точно есть?

Добавлено через 1 минуту
Kuzmi4, если он перескочил немного, запускаться всё равно должен. Я на одной своей машине ремень на 10 зубьев перепутал, заметил только по потере динамики.

Так. А давление регулируется чем? Там регулятор давления какой то есть? Он электронно управляется?

Kuzmi4, насколько мне известно на рампе регулятор стоит. В твоём случае можно сдернуть обратку и посмотреть. Если хотя бы небольшое давление в рампе будет, уже схватывать должна.

Ну все, виновник найден. Чудес не бывает. Не заводил, перемкнул реле насоса, на обратке давление 0 Значит насос. Вытащил его, он, надеюсь, отдельно продается? Или тока с этим блоком уровня и крышкой?

От жигулей поставь, на атмо за глаща.
И бери наш, а не импортный, нашему и вода с песком побоку

Спасибо, завтра буду пробовать такой https://bi-bi.ru/product/e0000038370