что за клапан это?
 

это вакуумный клапан гидрача? ли что такое...кто может - дайте каталожный номер его :(
http://s41.radikal.ru/i094/0812/eb/b79bbf7be61c.jpg

похоже на него
вот номер MD318203

а это совсем не айс, что патрубок отломан?...
думаю мож временно так поездить...резиновую трубку заткнул болтом

Вот на счет АЙС или не АЙС - хз, но ХХ должен не стабильным быть.
Хотя я в принципе ничего криминального не вижу.
Роман из Владивостока со снятым шланчиком ездил, спроси у него, нормально ли :)

..попробую угадать-сломал ты его когда подушку ДВС откручивал,да? у меня тоже обломанный был и на ходу(только на ходу!?) при сбросе газа на переключениях было слышно Пииуу(типа воздух стравливает) ездил так месяц потом снял пластмаску верхнюю(она рукой сдергивается) отезал кусочек медной трубочки подходящей по диаметру,чтоб вплотную заходила,и заклеил эпоксидкой..а на че этот клапан влияет непонял :bn:

Влияет этот клапан на усилие на руле с увеличением скорости. Чем быстрее едешь, тем туже руль. Работает от разряжения во впускном колекторе.

мое ИМХО, если трубки с него просто заглушить, то ничего не будет. Просто усилие на руле будет всегда одинаково.

О а я незаметил чтото, на скорости руль туже?

а как он от разряжения работает то ..я на разных скоростях могу создавать разное разряжение(или давление)во впускном коллекторе...еслиб на все это реагировал руль-белеберда какаято получается....функция изменения рулевого усилия полюбому должна быть завязанна на датчик скорости,а разряжение тут нипричем..

ХХ стабильный, скорее всего на руль влияет этот клапан...пока заткнул просто, вроде ничего не меняется в поведении :-0

Короче фиг знает, но я его разбирал, там клапан, который по идее когда разряжение увеличивается, частично перекрывает подачу масла в рейку. Следовательно, должно увеличиваться усилие на руле. Работает это или нет, мне не ведомо, т.к. мой тоже сломан :D.

Гы. У меня тоже один из штуцеров приклеен. Разницы ДО и После не ощутил.

клапан сделан,что-бы обороты не падали когда на месте руль крутишь