Про клапана. ДУмаю местным Кулибынм будет интересно.
 

http://photofile.com.ua/photo/samael...e/11278431.jpg

Теоретическая выгода от такой "доработки напильником" понятна. Интересно, реаною пользу из этого извлечь можно или нет...

да, полированный впуск это тема :D , вот только трудоёмко
дешевле идти другим путём ...

дело не полированности ,а в весе клапана ...на верхах мотор намного живее крутится-фазы не "расплываются"...интерестно сколько разница между этими образцами?

ну хз. вес клапанов по идее ни на что не влияет, ну будет мотору чуть легче ремень крутить ... хорошо конечно
но каким образом оно повлияет на изменение фаз ? если геометрия не изменяется ?

чтоб бороться с таким багом ,как "зависание" клапана, и придумали титановые (читай облегченные)тарелки клапанов и пружины жесткие чтоб успевали отрабатывать увеличенный подъем распредвала..и вес клапана тоже имеет влияние на его иннерцию ....но это очень ощутимо на атмо,но и у турбо условия работы схожи ....такчто от облегчения клапанов-мотору 6а13 хуже не будет,а возможно будет лучше...

+ сама нога клапана уже, смесь залетать/вылетать в цилиндр должна легче. Если учесть что все клапаны обрабатывать - 24 то получается действительно дорого, а эффект хз. С другой стороны минусов вроде нет, итого доработка качественная а за качество надо платить)

:) не смешитемои тапки:)клапана такие это конечно гуд,но в этих тока один плюс, проходное сечение больше...
а теперь по делу.... в моторах с 4 клапанами на котёл,так не делают,т.к. ножка и так тоненькая:)зато если ремень оборвётся:) тотарелки точно поотрывает и привет всему:)
п вес и так минимален да и крутитьнет смысла.как минимум распредвалы ещё нужно,если крутить.

Просто от того что с клапана уйдут граммы ничего не измениться. Нуно всё в комплексе делать. И башку дорабатывать, и валы ставить, и впуск, и выпуск, направляюшие менять на бронзовые и т. д. Беспонту. А если на картинке выпускной клапан дык ето помоему вообще без головы надо быть чтоб с него стока сточить. Прогорит моментом.

Вообще в моторах БМВ если смотреть на фото - левый клапан это выпуск, а правый - впускной.
Выпускной толще, т.к. температурный режим у него намного выше, чем у впускного, а впускной тонкий, т.к. критично сечение.
Если на 6А13 впускные клапана те, что слева, то я в шоке!!!

Вобще, картинка взята по ссылке с сайта ваз.ее :-) Но показалась интересной для дальнейшего обсуждения.

это с 8 клапанного таза, сгорает выпуск то....проверенно:)

Так выпускной можно не точить. А вот на впускном получится заметное уменьшение массы + увелечение сечения, что положительным образом должно сказаться на наполнении цилиндра.
Понятное дело, что проще больше дунуть из турбины :-)

делай:)

Кстати. Говорят, что если на турбовый 63-й мотор поставить валы от атмосферника то ощущается некоторая прибавка в лошадиных силах. Это правда? И можно ли расширить этот опыт на 13-й мотор? :-)

найдёшь 13 двухвальный мотор, вперёд.:)

Не, зачем двухвальный? Вал поставить с атмосферника.

ещё раз говорю..найдёшь твикам голову от атмо ....

Серег, человек тебя не понимает
на атмо 6a13 в каждой башке по однома валу, турбо по два
т.е. на атмо всего два, на турбо 4

а с турбы голову ставить смысла нет - валы другие на атмо, и не те фазы будут
в итоге как бы хуже не стало ...

да и по капсу у нас впуск и выпуск клапана разные

даешь мивек ***

заипёшься колхозить ***;) + надо знать как "мосх" переипать:D

Австралы скрещивали 6a13tt и 6а12 Mivec.
Не понял, чем там у них завершилось: 2.5 года назад писали, что вот-вот и закончат, а полгода назад, что: "...! мы никогда не закончим этот двигатель".
Там, вроде, кит должен был быть.
Во, нашел: http://www.rpw.com.au/shop/index.php...=144&Itemid=40

так это... деньги вроде кончились у хозяина проекта.

Пипл, могем сделать инконелевые и титановые клапана на ваш мотор.
И ретейнеры.
И пружинки.
Ноу проблем.
И ценник будет очень адекватный, дешевле пиндосов.

Надо по 1 шт. б/у клапана, ретейнера, пружины на образец. И все.

Ребят, по-моему программа тюнинга, которую описывал valmes намного проще, чем это извращение с клапанами и распредвалами :)