http://www.magtuning.ru/scgi/bbs/bbs.pl?bo...;num=1168468290

вот, наткнулся на ссылку, как девочку опустила контора, которая и сделала ей тюнинг, ее галанта.
интересно, правда ли то, что вров никто до 6 сек. не разгонял???, блин проучил бы кто подонка.

Думаешь это кому-то надо? Небось пацан ещё, вот и гоношится. Забей

ну вообшето у VR-а 6,1 до сотки

Найди тему, где Валера (Мер) отписывал про свой легнум после замены турб. У него там с фотками рсм-ки есть выезд из 5 сек :))

<div class='quotetop'>Цитата(DNAike @ 17.3.2007, 21:42) [snapback]6330[/snapback]</div>Подонок был уволен,тюн-компания принесла извинения и какой-то подарок.

Если он что то "умное" хотел сказать... то получилось с точностью до наоборот.

Ссылку на ThunderBird дал в США? Дык я ссылок ему накидать могу - не проглотит. Например как "малюсенький" 4 цилиндровый Митцубовский моторчик едет 6,94 квотер!!!

Практически каждая "живая" ВРка на палке способна выезжать из 6 сек. В стоке времена до 100кмч 5,8-6,3... Во всяком случае я за 5,8 разгонял на стандартном бусте и турбинах при температуре около 10 С... просто стартовать надо уметь. С бустом поднятым до 0,85-0,9 у меня на стандартной сцепе были времена 5,5 и 5,3 сек (после установки EMU), с керамикой при хорошем старте (как Панама с отсечки стартовал на своей керамике) на стандартных турбах реально уложится в менее 5 сек, что наглядно демонстрирует этот видео ролик:

http://four.fsphost.com/valmes/p9023678.mov

BMW M6 (507 л.с.) - 4,8 сек 0-100 кмч (Легнум два раза впереди не только до 100 кмч, но и на 400 м.)

Mercedes E55 AMG (367 л.с.) - 5,5 сек. 0-100 кмч (Отрыв такой что Мерс кажется дизельным...)

Сцуко, задел за живое... пойду зарегестрируюсь там. :angry:

предлагаю порвать уебка. телефон для контакта он оставил. остается вопрос кого из наших реально можно направить для дуэли......Мер жалко что далеко да и Серега вроде в отпуске.....Каталан, ты как ?вроде 320 лыс, может еще посильнее тебя надуть?

Эта девушка теперь у нас на форуме.. переманили.. :D

Горячие парни :D

Да любая ВР-ка его thunder в хлам с места разорвет, если он не шибко доработанный, в чем сильно сомневаюсь, ведь тогда бы он ссылки на чужие машины не давал, а про свою бы рассказал. А так ляпнул и в кусты...

У вас же встречи бывают, знаете наверно у кого машины хорошо едут, вот и выставите его против этого "чуда", да еще и на камеру снимите... хотя как мне кажется нельзя так над "убогими" издеваться.

Я понимаю если бы владелец Корвета или Вайпера такое заявил, у них действительно есть чем похвастать, но Thunderbird???

2002 Thunderbird 3,9L - 15.3 сек
1993 Thunderbird SC 3.8L - 15.9 сек
1987 Thunderbird Turbo Coupe 2.3L - 16.3 сек

FORD THUNDERBIRD SC
SPECIFICATIONS

TOP SPEED 226 km/h
0-60 mph (0-96 KM/H) 7.4 sec
ENGINE TYPE V6
DISPLACEMENT 231 ci (3,600 cc)
TRANSMISSION 5-speed manual
MAXIMUM POWER 210 bhp (157 kW) @ 4,000 rpm
MAXIMUM TORQUE 315 lb ft (427 Nm) @ 2,600 rpm
WEIGHT 3,701 lb (1,682 kg)

мля.... когдаж придет моя машина... я бы его на стоке и автомате порвал бы :D :D :D

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 18.3.2007, 20:06) [snapback]6359[/snapback]</div>Зачем над человеком смеяться !
он может с горяча не вкурил что он сказал :) х-ю сморозил
И обсмеевать его не надо, это же жестоко!
А ВОТ ПОРВАТЬ СТОИТ!!!! B) B) B)

У нас по городу ездил чел на фандербёрде, но чёта доработанном скорее всего. Чела не знаю и не замерял его никто, но с виду ехал сильно быстрее всего что движнтся. :blink: . На гонки он вроде тоже не на какие не презжал. Резина ~320 ширины срывалась на автомате с ходу у него постоянно. Вообше было такое чувство, что он пытается ехать спокойно, но у него ничего не выходит. Он вроде не местный, а из Москвы. Цвет чёрный, винил с красной ппичкой во весь кузов, очень громкий прямоток. Может знает кто? В таком кузове:

<div class='quotetop'>Цитата(Михаил @ 18.3.2007, 13:27) [snapback]6360[/snapback]</div>
да я думаю, его все рвут на митсу, вот он и обиделся =)

http://www.youtube.com/watch?v=2T_fyjo_xNY...ted&search=
http://www.youtube.com/watch?v=EtvT2Euxv2M...ted&search=
http://www.youtube.com/watch?v=e74h3guMZAE...ted&search= - красавчик на снегу

Я так поняла, что выше для скачки были выложены эти ролики (1 и 2), у меня просто не скачивается...

Опять ВР-4 опускают, теперь тут

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 4.7.2007, 16:02) [snapback]13722[/snapback]</div>и опять gt-t шники, комплекс у них чтоль ... ":)

Мляди, фактически...

давайте устроим сходку,и проверем что быстрее вр-4 и Жт-т,а то говорить каждый может,и в нете писал.Готов принять вызов от коробочной калды.!!!

Или опять всё только в мониторе?Вот она крутость,браво парни...

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 4.7.2007, 16:02) [snapback]13722[/snapback]</div>Ну что же вы мужики, так падки на всякую Х...НЮ!!! Нельзя же так!!!
Пусть они брызжут слюной и орут во все горло, что они круче всех!!!
Имхо дети, что еще можно сказать!!! :lol:


<div class='quotetop'>Цитата(makckc @ 4.7.2007, 16:54) [snapback]13729[/snapback]</div>Я за, только мой совсем не в боевом состоянии, а так попробуйте, только без фанатизьму, т.к. машины я бы сказал, почти у всех не в девственном состоянии. Да и с детскими болезнями.

Я никого не отговариваю, просто потом будет самим же обидно, что машин по какой-либо причине не поехал!
Надо подготовить солидный авто, а потом можно хоть черта на бой вызывать!!!
Вот !!!! :huh:

Makckc - у тебя же траблы с проводами и скисание на верхах как я помню :huh:
а ты в бой <_<

Вообщем я выразил свое мнение по этому поводу
А вам уже решать!

))))))я бы сьездил гтт-шек порвал бы чуток....))))))
ток мне наверно надо переключатца научитцо.....на селике все понятно было с 6200 до 8400 до отсечки...главное было быстро с газом переключитца и тогда остаешься в зоне "лифта"
а на верке я *** невкуриваю на каких оборотах переключать надо по ощющениям до отсечки ее крутить не хочетца потому что после 6.5 она сбавлять прыть начинает или может так кажетцо))))

что скажете господа веркоручководы а?

<div class='quotetop'>Цитата(Гарри @ 4.7.2007, 23:11) [snapback]13738[/snapback]</div>а чего подсказать то ))) да действительно после 6,5 тыш. перестает машинка ехать на стоковых турбах, проблема решается установкой выпуска.
Что касается переключения то я обычно на 6400 где то переключаюсь и остаюсь как раз в зоне 5,0-6,4.
Пока мне кажется это оптимально хотя х.з... :)

<div class='quotetop'>Цитата(MonK @ 5.7.2007, 7:34) [snapback]13752[/snapback]</div>Ваня, помню, учил переключаться на 7000.
Есть версия что после 6500 тупит из-за слишком богатой смеси.

Я когда на типтронике переключаюсь на 7500, а если на драйве то он на ~7000 щелкает

Тут у меня результаты Татышева - правда времена все чистые... без задержки:

T.MR2 13,834
M.Legnum 12.705 Panama (Красноярск)
N.Skyline 12.865
T.Tourer V 13.805
N.Skyline 11.501
N.Skyline 12.599
N.Silvia 13.926
T.Supra 13.028
BMW.M3 13.888 (Барнаул)
T.Caldina 13.071 (Барнаул)
S.Impreza 13.222
T.Caldina 12.836 Абат (Иркутск)
T.Caldina 16.412 (Красноярск)
S.Impreza 12.632
M.Lancer 12.288
S.Impreza 11.926
T.Celica 13.037
N.Silvia 12.403
M.RX7 12.344
M.Galant 11.484
M.Evo7 12.111
T.Caldina 12.968 Драгер? (Барнаул)
M.Evo8 14.015
T.Celica 12.643
M.Evo8 11.060
M.Mirage 11.278
H.Accord 13.599

С первого раза угадайте у кого время лучше?