Опять за лямбду вопрос...
 

Но уже применительно к атмо 6А13:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....4%E0#post84909
На овощной 6А13 Бошевский от Таза подойдет?

подойдёт

Спасибо!!!

подойдёт (проверял) на атмо 4g63, турбо, на атмо 6a13, турбо, 4g64, 6g72

Короче поставил 133и Боши. От только сейчас. Спасибо Николаю за ответы! Удалял старые путем отрезания проводов под корень и потом длинной головой на 22. Затягивал обычным рожковым, для этого пришлось снимать экранчики. В магазе когда покупал, обратил внимание, что 133 - это Евро 1, а 537, как бы новый номер 133го - Евро 3. Или я ошибаюсь? Решил в пользу 133го подумав, что если Евро 1, то будет менее капризен к нашему бензу. Поправьте, если ошибаюсь. От такие тараканы в голове в пол третьего ночи.:D

прав, но не новый номер, а другого типа
в факе на dsm описано с номерами и фото итд, даже с форума мека из фака на dsm идёт ссылка ;)

Добавлено через 1 час 25 минут
http://www.dsm-club.org/forum/upravl...o2-sensor.html

Да, спасибо, по ссылке ходил читал.
Короче сегодня через 70 км чек загорелся снова, сцуко!:( В чем причина, во вторых лямбдах?

а че родную не поставишь лямбду от 6а13

Хороший вопрос! Но она стоит 7-8 тыров! Есть разница?

Добавлено через 6 часов 33 минуты
Ребят! Че делать то? Вторые лямбды поменять уже до кучи?

а ошибка то какая?

моему другу Пых шил прошивку без лямбд остальных
всё на одной ездило, как я понимаю он в рестайл дорестайл прошивку залил, так как мосх потом разучился OBD-II разуметь

BRIAN, Сергей, я в этом деле полный даун, мануал почитаю обязательно, попробую разобраться.

catalan, Вадим, Пых от нас далековато блин, так то хорошо бы воспользоваться его услугами.

я к чему просто, уверен что ошибка по лямбдам?? проверь ошибку.
в факе есть как:)

Спасиб! Буду разбираться.

Блин, вот че на встрече не сказал. У Костика и у Никиты всегда компы с собой. Считали бы ошибку. Заедь на диагностику.

Да был на диагностике в Автоленде. Сказали все ок, лямбды все рабочие, надо только почистить клапан ЕГР и др. заслонку - все почистил. Один хрен ошибка вылазит. Еще не обогащался знаниями, ФАК не читал, но буду изучать...

Когда чек горит, значит ошибка какая-то. Хоть номер ошибки скажи?

человек предпочитает тратить деньги..но не думать...
пусть тратит дальше:) зачем спрашивать непонятно только:(

Сергей, на диагностике был месяц назад. Вот сейчас пробую разобраться сам. Найду номер ошибки, напишу.

Подсоединял в колодке (16 контактов) 1й и 4й, 1й и 5й... никакого результата. Чек горел постоянно, сука!
http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/22...cles/5229.html
Или опять чего то неправильно сделал? Или ЭБУ свихнулся?

попробуй минус на кузов кинуть. че т я сомневаюсь что у тебя самодиагностика есть.

год какой

Все ребята, нашел! Спасибо братцы за участие! Я придурок:an: вчера ночью тыкал в зеркальном отражении:D в колодку! По ошибкам получается первые четыре форсунки. То есть ошибки 21,22,23,24.

При чем тут форсунки? 21 лямбда, 22 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или его цепи, 23 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха или его цепи, 24 Датчик положения дросселя

Я неправильно просто написал. У меня машина после 03.2000 года. Таблица кодов другая. То есть ошибки: Р0201,Р0202,Р0203,Р0204. Как считывал: 2 длинных 1 короткий, 2 длинных 2 коротких, 2 длинных 3 коротких, 2 длинных 4 коротких мигания лампы АВС и так по кругу. Или я опять нихрена не понял?

Добавлено через 1 минуту
02.2001