проблема с сайлент-блоком 4110A033 на заднем кулаке.
 

Судя по
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2595
на задний кулак должен подходить 1 тип - 4110A033,
я заказал по экзисту этот номер, но при установке возникла проблема:внешний диаметр сайлента, который мне дали около 40 мм, а отверстие в цапфе 36 мм,
у меня кузов ec4w, но по капсам кулаки одинаковые с ec5w, два других сайлетна подошли.
скажите, кто встречался с этой проблемой, диаметр 4110A033 внешний 36 мм?

Добавлено через 41 минуту
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=7598&start=15
судя по этой информации, да и по внешнему виду и параметрам, там должен быть такой
Asva MAB-052 (неоригинал)
Хотел бы узнать всё-таки насчет 4110A033: либо экзист не то выдал, либо сайлент не подходит , ну или другой номерок цапфы (кстати, кто знает, где номер выбит на ней, если выбит...)

ты походу первый кто это делает, у меня есть все сайленты но я не ставил ещё их

Внешний диаметр 4110A033- 40мм.
У меня сайлент 4110A033 не подошел, я писал в прошлом году, но фак был отредактирован :(,
В заднем кулаке стоят три одинаковых сайлента, их номера MR223673.
Плавающий сайлент на 4WD перенесен на LINK, RR SUSP ASSIST.

плавающий получается на 2вд только ? хм

так эта круто - а то он дорогой....

А кто бы ещё отчётец замутил, а ребзя?
Я вот, например, не представляю, как их перепрессовывать...

насчет плавающего, я не очень согласен, по крайней мере,у меня на
,RR SUSP,LWR скорей всего стоит плавающий (сразу , когда снял рычаг, не додумался проверить:( )
вытаскивал своими силами, из остатков сайлента есть различия между нижним (RR SUSP,LWR) и двумя другими на цапфе.. С внешние стороны внутреннего металлического кольца центр гладкий как отливной, тоесть, нету следов разрыва резины, чего нельзя сказать про два других, они не пустотелые были...
Насчет плавающий, не плавающий, если всё в порядке будет, дойду до 2ой цапфы, проверю отверткой на сколько он плавает:-d

Про 4110A033 , Админы, пожалуйста, измените список деталей, нету его там и не будет=)
Очень муторно самому перепрессовывать сайленты, без пресса в домашних условиях, я сначала сердцевину вырываю: просверливал сверлом на шуруповерте для ослабления резины, ищешь подходящих радиусов шайбы - гайки-болты, так же нужна головка большого радиуса(я купил на 41,чтоб в него можно было выдавливать сайленты), так же пару ключей на 24-26 чтоб распределять нагрузку при впрессовывании.
Потом остается вытащить внешнее кольцо с остатками резины, брал ножовку по металлу и потихоньку аккуратно распиливал колечко, дальше отвертка-молоток, точечные удары по колечку, на этом этапе всё можно периодически WDкой промывать для облегчения своей участи

Народ, сразу говорю, я в этом полный нуб, прошу Вас нас всячески по возможности наставлять и указывать недочеты, промахи, рад любому совету..

что значит "плавающий"?
У нас все сайленты вроде самые обычные..

чисто механически степень свободы больше, внутреннюю ось можно наклонять относительно внешнего(корпусного) металлического цилиндра.

так отклоняется любой сайлент. Ну кроме одного в задней подвеске..

ага, только плавающий я могу рукой повернуть ось,при этом обратно не возвращается самостоятельно

ну так где у нас плавающий? Ткните носом - не видел нифига

там есть:
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=7598&start=15


плавающий:
http://s16.radikal.ru/i191/0908/b2/106f4a8195ed.jpg
http://s16.radikal.ru/i191/0908/b2/106f4a8195ed.jpg

а обычный сайлент полностью залит резиной.

не, ну устройство "плавающего" понимаю, но у нас такого вроде нет! У меня кулак задний валялся - сайленты обычные.

Добавлено через 1 минуту
у нас вместо него наверно шаровая стоит

Кстати, на этом рычаге есть шаровая, может кто знает ее номерок?

вот это я вроде как доставал по частям из нижней части цапфы
http://forum.mek1.ru/download/file.p...81291a5949a01e
http://forum.mek1.ru/download/file.p...81291a5949a01e
как минимум краями внешнего кольца отличаются от двух других.
Насчет шаровой не очень понял.. наверно лучше пофоткаю, на всеобщее обозрение, мож где-то я не догоняю....

Добавлено через 6 часов 43 минуты
в общем, я не прав был насчет нижнего, там стоял обычный сайлентблок,
судя по всему можно три одинаковых ставить MR223673.
Всем спасибо за ответы. Пока собираю.
Asva MAB-052 (неоригинал) не оч похож на плавающий, рукам не поддается , небольшому рычагу тоже...

я не знаю, про то ли я говорю, но плавающий сайлент (типа шс по устройству) стоит в рычаге, который к ступице шаровой крепится.

Правильно. Он стоит именно там.