Вопрос по ДВС.
 

Собираюсь делать свап.На этой недели приехал мотор,и я решил заказать все необходимое для него.Пробиваю по фрэйму мне выдает что двигло с машины выпущеной 06.1998г.и понимаю что он с дорестайла и в нем 260лс.Хотя мне говорили что он с рестайла,так как я просил именно с рестайла для меня это было принципеально важно. В то же время при осмотре мною агрегата я увидел что мозги у него пластик,а на сколько мне известно пластик шел на рестайле,но рестайл пошел с 08.1998г.Так как мне всеже определить что за ДВС у меня и сколько коней в нем?Так как корабас у меня рестайл и если двс дорестайл могутли у меня возникнуть какие нибуть траблы при установке?

пластик пошёл с 97-го года
а уж что у тя за мотор - хз

поищи по слову ASA, поставь, и сам выбери, мотор не на тахионных полях, все как и у всех других моторов.

Ну болты вытягивает, но макс длинна по мануалу 96,5 мм, я свои когда снимал и ставил обратно после заменя прокладок голов померил были 95 мм, так что вот :) А в остальном, смотри сам, что хотелось бы поменять и на что есть бюджет и время ждать ;)

как при таком расходе масло "всё хорошо"? не дымит или всё сухое, оно на землю льётся что ли?
мне не понятно когда люди принимают решение поменять кольца, просто потому что "кушает" масло
если мотор "раскидывать" - почему нельзя взять и всё промерить? и исходит не из того "чего бы понять" а действительно то что нужно
да процесс хочется ускорить заранее заказав запчасти, так можно сделать, но только то что не будет зависит промеров, ну например, что заказывать кольца, если нет хона и есть овал?

Я конечно померю компрессию и хон гляну (есть спец камера, через свечи) перед разбором, но просто колпачки поменяны не давно, движка вся сухая абсолютно, турбы тоже, впускные тракты тоже, куда оно деётся:bn: На холодную поддымливает, да и на горячую когда в пол давишь, сзади дымка лёгкая появляется, но опять же если кольца не держали бы, был большой прорыв картерных газов и сосало бы всё в турбы. Но факт на лицо не меньше литра на 1000 км, я бы конечно и дальше так ездил, у меня Castrol халявный есть, но он говорят вообще горит..., а Mobil 5W50 Rally Formula - накладно лить:(

перестанб лить мобил...можнт всё нормализуется:)
и вентиляцию картера проверь.

Вентиляцию проверю, но тоже врятли, двигло бы задыхалось и работало не ровно, тут такого нет и клапана PCV проверял-работают. Мотор вообще шепчет на горячую, не слыхать, гидрики не стучат, только форсы щёлкают, а что место мобила попробовать можно, Castrol можно??? И Castrol у меня 100% настоящий-может начать лить его???

я бы попробовал вначале оригинальное масло.

про вентиляцию. она же во впуск идет патрубки бы в масле были.

Кастрюль еще хуже.

BAG, кстати насколько я знаю ДВС отличаются только мозгом, там где 260лс наддува меньше. ставь пластик мозг и не парься) или http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...2&postcount=71

если авто ездит исправно - не зачем смотреть среднюю температуру по больнице, даже если кольца "залегли" за счёт масла будет "нормальная" компрессия

Дак что делать-то, думаю однозначно раскидывать всё надо и промерять, да хон глянуть? Приехал сегодня к родокам за 460 км от Красноярска, перед выездом был максимум масла, а по приезду минимум. Дыма нет вообще. Постояла, поехал через час ставить на стоянку, на хх валит дым масляный, пару раз газанёшь, проедешь и не дымит. Короче, наверно кольца подзалигают.

ну да эт полюбасу чето нето,
а втулки клапанов непроверяли когда колпачки меняли,могет и через них хавать и колпаки непомогут.

или турбины в горячую часть масло гонят....

Не турбы отпадают, они во первых сами сухие снаружи и впуски все без масляных плёнок, абсолютно сухие. Про втулки клапанов не знаю.:( И ехал-то я 120 всю дорогу, не втапливал даже. А свечи когда менял на иридиевые, те старые были как новые после 1200 км пробегу, ни копоти, ни чего....

а теперь внимательнее читаем что я написал выше...

а так разве может быть?
,если турба кидает масло то и в горячую и в холодную,а иначе то как.

заливал мобил 5-50 формулу один! на ниссан авенир при каждой замене масла стал доливать машина была новая с аукциона покупал!!! спустя два года доливал через 2000км литр полтора (НА горячию тоже не дымила)Купил веера год езжу заливаю мобил супер 3000 полусинтетика 5W40 каждых семь тычяч меняю как залил почти максимум так и слил почти максимум!!!
масло попробуй поменяй!!!

7000 много, сократи интервал до 5000.

Попробую это масло:)

Тема то о другом вроде..

Кольца не залегают,а легли наглухо,взрывай мотор и разживляй кольца,будет тебе счастье,менять смысла нет,т.к. сколько их перепотрошил,1 раз только износ видел,зазоры как на новых кольцах,если в цил закидываешь..хонку на митсе хрен чем убьешь..компрессию смотри,но особо не заостряйся на ней,при залегших кольцах она от идеальной и выше..если маленькая,куба 2 шприцем масла качни и проверь,если не увеличится,тупо седла клапанов...,склоняюсь к последнему