Ремонтировать или в утиль?
 

Подскажите, чего теперь с машиной делать? Кузов повело - правая задняя дверь открывается только пинком изнутри. Левая задняя не открывается совсем. Ну слева сзади там вообще жесть жестяная.
Мог AYC пострадать при вырывании левого привода?

в утиль, распродавай

Я бы распродал по з/ч, докинул мал мал и свеженького взял. Если повезет может по страховке че достанетцо. Сочувствую, жалько мафынку......(

Я абсолютно не в теме распродажи по запчастям. Сколько за этот металлолом можно примерно получить и за какое время? А с номерными агрегатами как быть? И с доками.

можешь купить конструктор под доки свои

оформить в гаи замену кузова

короче че дешевле то и думай.

Да про конструктор понятно, у меня этот был конструктором :)
По деньгам и срокам распродажи есть примерная оценка?

все вопросы цен.

Я сужу по фото. Как мне кажецо, нет смысла ее восстанавливать. Можно конечно продать и целиком, но за копейки, а вот по з/ч в разы побольше выручишь баблосов. Единственный минус долго это. Не знаю как у вас, а у нас если ты законный хозяин ТС, то просто выписываешь покупателю номерного агрегата счет справку а дальше он сам пляшет.

Добавлено через 4 минуты
Если мотор, КПП, салон, кузовщина спереди, ходовая тамже в норме то как минимум 4000 убитых енотов вытащишь. По нашим ценам опять таки.............. А по времени как покупателя найдешь...........

И все таки, мог AYC пострадать в процессе выдергивания привода из ступицы? Вроде там 2 шруса которые гасят изгибы, но на такие углы поворота они же не рассчитаны.
Просто если он накрылся, то весь лимит осаги только на него и уйдет, даже с учетом износа в 50%

Давай фотки машины...может что нибудь заинтересует:)

А чего там фотографировать - практически абсолютный сток :) Бампер передний снизу по углам делать надо - полопался от встреч с бордюрами, а остальное все живое, разумеется за исключением того что на фото.
Еще глушитель какой-то непонятный. Штатный Мицубиси, с двумя трубами, так и не понял от кого он - хромированные накладки вылезают на разное расстояние, торчат прямо. По объему резонатора как штатный VR-4 примерно.
Стойки Kayaba New SR Special, передние по весне новые поставил, задние с Японии еще, хз что с ними.
Диски K&K R1, вот такие http://www.kolesa-kik.ru/goods/?id=9
Один на выброс, один прокатился по дороге - еще не смотрел что там с ним.
Как бы и все, остальное с завода кажись.
Все системы до ДТП работали исправно. Эх...

А с кем так схлестнулся ? Там надо виновника и сжечь вместе с его тарантасом, такие машинки поганить... Можешь зато теперь себе абсолютно легального конструктора с аукциона привезти, думаю тыщ в 300 выйдет, как раз если по з\ч распродашь почти в ноль выйдешь, я бы так сделал. Жаль машинку....

Если редуктор цел, тут ниче фатального вроде нету. Тыщ 50 работа + железо.

тоже не думаю что все так критично, заднее стекло по моему целое, кузов сильно не должно было повести... самый оптимальный вариант я думаю купить распил с японии и продать переднюю половинку кому-нить под свап! либо найти кто под свап готовится, да вскладчину закупиться сразу!

не думаю что аяк помер. т.к. во первых он находится слева от редуктора, во вторых привод там на "плавающем" треугольном ШРУСе. т.е. рвется пыльник и привод выкатывается на улицу.
по деньгам я себе за 8 брал редуктор с аяком. так что х.з.

вы чего там тысяч на 80, работы и запчастей, рычаги + крыло + поменять + покрасить

редуктор стопудово незадет, просто кмк дешевле всеж машину махнуть

Все бы не чего да вот только есть такое понятие как "усталость метала"...
Да и что бы сделать это все качественно бабла не мало надо. Меряй геометрию. Там видно будет. Или покупай половинку благо зад дешевле будет думаю. Пили и вари.
Хотя лучший для тебя вариант, это получать страховку (если не ты виноват) это 120к. больше по ОСАГО не платят, и продовать свою за 100-120 к. перекупам которые ей губы наскоряк накрасят и она появится на авто.ру за 215 т.р. ) а у тебя на руках будет бабулосов на такое же ауто.

не думаю что за конструктор, оформленный ХЗ каким годом выплатят 120р...

Короче надо по разборках найти кузов, спилить с него крыло с переходом на крышу, вваривать и красить и будет щастье. Я на овоще вваривал стойку крыши с порогом, до сих пор ездит под новым хозяином, ни трещин, ни-че-го, усе ок, хозяин кстати в курсе.

На форуме уже есть опыт восстановления, у Ильи багажник в салоне был, приваривал новый зад, может стоит рассмортреть вариант с распилами?

Всех с Новым Годом! :)
До денег мне еще дожить надо, там видимо долгая тяжба предстоит.
Был бы Галант посвежее, наверное попробовал бы восстановить, а так - 96 год, смысл теряется имхо. Про распилыша можно и подумать в целом. Только насколько надежной будет получившаяся конструкция?

А год конструктора роли не играет, тут главное чтобы в ПТС стоял год кузова который поставили, у меня стоит.
Я считал по методике оценочной, с моими годом и пробегом получился износ 57%, то есть дадут только 43% от стоимости запчастей. Работы компенсируются полностью. Я примерно по экзисту прикинул - 120 и выйдет где-то. Если брать б/у или неоригинал и ремонтироваться где подешевле, то и за 60 сделать можно конечно :)

подешевле - в топку, это не вмятина на двери. Это как - поесть пока говнеца а потом и на суп накоплю.

Не согласен. Главное что бы запчасти считали новые. При таком раскладе как на фото вполне можно лимит получить.

Главное не вестись на отмазки страховой. Подключить юриста кто имеено такими случаями занимается, он скорее всего подскажет где экспертизу сделать, возможно с подвязками

Добавлено через 51 секунду
Кстати чуть не забыл. Если все таки продавать будешь я бы у тебя стойки купил и глушак

У меня был случай похожий, я тогда по совету знакомого сделал экспертизу о повреждениях в независимой компании, они дали мне документ имеющий полную юр. силу согласно которому мне необходимо было заменить, а не ремонтировать, поврежденные части а/м. Эксперт-оченщик нормальный попался, он за небольшое вознаграждение цену этих частей вытащил из прайса официального представительства субару.И страховой компании просто деватся некуда было, и все выплатили........

Еще имеет значение какое ДТП. вина 100 другого участника? реально и по дорожке ГИБДД