=( Нет тормозов
 

Дорого времени суток. Короче ситуация такая. Решил поменять колодки. Снял колесо и о боже... Болт который держит суппорт снизу ЛЫСЫЙ ПОЧТИ. Тоесть какой-то хм-хм его так лихо затанул что пол насечек снес. Мучался-мучался нихрена не вышло открутить. Затягивали на всю оставшуюся... Пилять как так похабно можно отнестись к машине. Такая же беда и с другой стороны. Короче чтоб снять суппорт я открутил верхнюю гайку. Снял тормозные шланги и..... Отался без тормозов((( Прокачивал каждое в отдельности... И так и эдак нихрена не помогает. Может я что-то неправильно делаю? Подскажите пожалуйста как их прокочать! Заранее спасибо.

http://s14.radikal.ru/i187/1001/f4/7cac82f80969.jpg

вот тебе схемка :) Болт высверливай.

Да по-моему неважно в какой последовательности прокачивать, хотя могу ошибаться. В чем разница ? Разьясните. Я у себя не раз прокачивал и на овоще и на веерке (поставил армированные шланги) и еще на многих других машинках, разницы не замечено в порядке прокачки, а от армированных шлангов эффект ОЧЕНЬ даже заметен.

М-м-да...
Что тут скажешь?! Чини, правильно прокачивай. Опиши подробно, на пальцах, как прокачивал?

А я думал что прокачивать тормоза нужно начиная с самого дальнего колеса от ГТЦ до самого ближнего, т.е. для RHD:
1) заднее левое
2) заднее правое
3) переднее левое
4) переднее правое

Я у себя прокачивал по выложенной схеме и думаю можно и надо только так...

-----

Похоже на то, что хана манжетам на главном тормозном цилиндре, смотри их.

Тормоза нужно прокачивать так, как указано на схеме, начиная с самого дальнего колеса относительно главного тормозного цилиндра.
Прокачивают по диагонали, потому, что система тормозов 2х контурная.
Если лопнет шланг на одном из колес, то 2колеса остануться функциональны и тормоза должны работать. ( при условии, что на оставшихся двух колесах, присутствуют колодки)

2Jam Какой эффект заметен при установке армированных шлангов?

Прокачивать однозначно по схеме, только так воздух весь выйдет!

Осенью меняли вакумник вкупе с ГТЦ, прокачивали по схеме и обязательно на заведенной машине, т.к. на заглушенной не качалось.

Все прокачал! Спасибо всем за помощь! :)

И в чём была фишка? На незаведённой поначалу прокачивал?

Так не бывает.
Если на заведённой, то давление очень высокое. Шланг на штуцер проволокой в таком случае приходится прикручивать,а то срывает. Да и ни к чему это.

а за индивидуальную консультацию спасибо говорить ненадо? :af:

web_larri, отдельный респэкт!!!

Добавлено через 39 секунд
прокачал на незаведенном движке!!!

Ну если сильно не давить , то все бут гуд:)

Добавлено через 1 минуту
Автор, дык в чем была загвоздка? тока в прокачке?

Legnum83,
да у автора была загвоздка в технологии прокачки:D

:D, ну главное чтобы разобрался и все сделал