Как должна вести себя стрелка температуры?(Летом, при выкл. кондее)

У меня 45% от шкалы при спок. движении,
а при светофорной гонке(разогнался,остановился(при выкл. кондее)) поднимается до 55-65%(в этот момент вентиляторы крутятся, но не сильно(не как при вкл. кондее))...

Термостат новый.
Это норма?
Помогите разобратся!!!

У меня чуть не доходя до горизонтального положения,всегда.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 15.5.2007, 16:11) [snapback]10719[/snapback]</div>+1

А как ведут себя вентиляторы, при вык. климате?(при остановки, после гонки)

У меня температура всегда посередине.

<div class='quotetop'>Цитата(dfyz-vr4 @ 15.5.2007, 16:06) [snapback]10717[/snapback]</div>промой радиатор

у меня прошлым летом на овоще такое было
в жаркий день отжог, стал после в пропку - смотрю ёёёё стрелка 2/3 уже показывает.... вобщем насторожился, но на термостат не подумал, решил промыть радиатор, промыли - снаружи и внутри - уже год тьфу 3х прошёл, всё норма ;) может и у тебя так, и операция у мека тыщи в полторы вылилась ...

зы заодно и интеркуллер промоеш - это летом не лишним тоже будет ;)

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 15.5.2007, 17:37) [snapback]10728[/snapback]</div>вобщем накаркал я, седня по минке летели с 3000-м, когда скорость за 180 температура стала расти выше нормы, как только активный разгон дальше - растёт ещё сильнее, вобщем так и ехал балансируя - скорость-температура ;))) в итоге отстал от него ;((( хотя по динамике и со светофора, он был медленее ....

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 23.5.2007, 0:12) [snapback]11206[/snapback]</div>Забыл сказать, что он был атмосферным ;)

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 23.5.2007, 1:23) [snapback]11211[/snapback]</div>тебе наверное виднее какой он был ..... :)

может и атмо, но он был не сильно медленее, а атмо должен заметно медленнее быть.

у тебя же температура начала расти, вот и ехал ты медленнее, чем всегда, аж отстал потом :)

Напишу здесь, чтобы не плодить темы.
Ситуация следующая

Исходные:

+30...+36 за бортом, тд04 под капотом, капот монстр, кулер на масле, толстый радиатор от Серko, 14" вентиляторы китайские от u-tune, один китайский 10" перед радиатором (с кнопки), датчик Депо в верхнем партубке, радиаторы мыл с разбором в прошлом году, вентиляторы крутят правильно (наружный нагнетает, внутренние всасывают).

Что имеем:

При включении кондиционера рано или поздно температура по датчику ДЕПО вырастает до 105, а при отжигах кратковременных до 109 (выше пока не пробовал), при отключении кондера, падает до 100. Включаю - опять растёт. Не важно как ехать, рано или поздно всё равно картина такая. Важно: при этом датчик на приборке стоит горизонтально всегда. Не уверен в его исправности.

Теперь мои умозаключения:

Думал сначала, что расположение основного радиатора под углом к кондейному (толстый радиатор не посещается, наверно так у всех) играет роль, но полагаю, это не настолько критично. Может быть контроллер вентиляторов неисправен и не даёт на них напряжения максимального. А может просто трёх китайских вентиляторов не хватает... Даже если стрелка на приборке показывает правильно, в любом случае, на выходе т>109 это не нормально, верно?

Может у кого-то есть предложения или советы. А то тут пишут, что с капотом и толстым радиатором в +40 при отжигах температура не поднимается выше 95, а масла - выше 100. У меня при отжигах масло - 115, антифриз - 105 (без кондиционера), и это при 32 градусах тепла.

З.ы. Метанола нет.

Короче, скорее всего, я что-то не так делаю :)))

У тебя все правильно

Кондей очень сильно греет воздух, а т.к. его радик стоит первым - дальше обдув основного радиатора идет воздухом, который уже прошел через кондейный радиатор и нагрелся. Если стрелка стоит как надо (чуть-чуть ниже середины) и не лезет вверх - не парь себе голову, у тебя все огонь

Добавлено через 3 минуты
У нас в Питер пришло лето внезапно (типа +23..+24), вчера по городу с кондеем начал греться. Стрелка вверх полезла. Отрубил кондей - просела до нормы. Доехал до работы, снял решетку - а там напротив ноздрей кондейный радик просто наглухо заштукатурен ровным слоем говнилина. Промыл мовильником с бензом - и все стало норм

Парит мозг мне мигающая красная лампочка в приборе :D

Dimitriy, подвинь варнинг))

Auditor,
Вадим29, понял, спасибо, а то я себе уже мозг сломал. :)

насколько помню это московского депутата тачка капралом настроенная
бошки подняло я считаю

Dimitriy, у меня при отжигах температура масла по датчику depo до 120 доходит))
но у меня сток радик и дополнительного на масло нет.
у тебя считай вообще не греется :) забей)

У меня при включении кондея температура ОЖ (сенсор в верхнем патрубке) и масла падает.
Есть конечно вариант, что снаружи обдувает...

Dimitriy, а почему у тебя радиатор от Серко стоит под углом к кондейному, у меня встал на штатное место и стоит ровно

qazar, Он же выше намного и толще, верхней банкой упирается в телек, поэтому, если посмотреть сбоку, то угол небольшой есть, а так, да, на штатные места с натягом верхних резинок.

Asmter, Саш, ты о чём? :D

а у меня резинка только с одной стороны в натяг, а с другой как влитая... похоже радик кривоват, и крышка приварена не правильно

Ну, может и такое быть, я хз

понекрофилю.. вчера опять заметил что стрелка температуры подымается. Причем подымается сильно, а по компу температура была не больше 95. Может из-за того, что включался кондей (тепло было вчера).
Какая вообще температура норм будет, т.е. не критично, если больше 100 градусов?

термостат новый, охлаждайка новая. хз в чем дело ((( грешу на радиатор, хотя вроде не засран, и на блок управления вентиляторами, может поздно или по какой то другой причине не правильно включается?

Значит датчик на приборку погоду на марсе показывает
Поменять датчик температуры с одним контактом

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

rayst, плюсую