Гидравлический ручник
 

Давно уже витает мысль установить гидравлический ручной тормоз.
Кто сталкивался ? Понимает принцип изготовления? И возможно или нет подружить гидравлику с абс ?

Жень,чтото странные мысли тебя посещают в пол девятого утра:D

Это не странная, Странная это развернуть мотор на 90 градусов, прикрутить коробку от чайника с задним редуктором, и ехать дрифтом заниматься

И чарджер прикрутить с тд 05 -)

В качестве стояночного тормоза гидравлический ручник не катит. А на ходу его дергать -- рисковать блокировкой или раздаткой.

А кто тут про мотор на 90 градусов развернутый говорил?:al:

Грубо говоря гидравликой поубиваешь дифы на вд ?

На механике самое то будет :)

Не гидравликой, а ручником вообще. Передняя ось будет вращаться, а задняя -- нет. Сработает блокировка. И тут встане вопрос, что крепче: вискомуфта, раздатка или задний диф. Но рано или поздно что-нить да развалится :)
Так что подумай нафиг тебе ручник нужен и зачем ты его хочешь сделать гидравлическим :)

Млять.. проехал метров 800 на ручнике, с туарегом еше погонялся(( хорошо что v6 провернул колеса, воняло колодками.

sir_valentine, хочу боком по асфальту ездить.

Да и по грунтовке и льду ,время отклика штатного прям неимоверно долгое

Работай рулем и газом :) Или готовься к ременту :)

Гидравлический ручник
 

может кто сам ставил и сам делал гидравлический ручной тормоз...все надо не для понта а как необходимость...так как у меня лансер и возникли проблемы с установкой ручника поставил тормоза по кругу от вр-4 но с здними не все так получилось как хотел ...в 1.3 лансере барабаны сзади... диски и суппорта поставил но только через проставки вот и проблема ручника нет

Ты хочешь отдельный суппорт для ручника ставить? или штатный ручник запитать?

штатный не получится так как щитка с колодками уже нет....есть диск и суппорт

Мне кажется- оптимальный вариант точнуть проставку под маленький суппорт ручника.
Либо же отдельно задний контур вести ,через регулятор и ручник. тогда будет тормозить оснвными колодками.

вот так я и хочу ...поэтому интересуюсь может кто и как делал...либо маленький суппорт но это вообще будет прикол 2 суппорта

ничего стрёмного- 2 суппорта довольно таки часто используются.
А без суппорта делали ещё на зубильниках. Ничего сложного,просто новые магистрали положить ,поставить регулятор усилия тормозного,хороший,поставить сам ручник и через него пропустить всё к задним тормозам.

не плохая идея..надо обдумать

она уже не раз обкатывалась на раллийных машинах.

надо фото какие поискать

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1083c-main.jpg

http://cs9358.vkontakte.ru/u13079938...x_741d0d52.jpg

http://www.autolada.ru/files/thumbs/t_40473961_564.jpg

как то так

Добавлено через 1 минуту
http://s56.radikal.ru/i152/0912/7b/70aa9d825582.jpg

то что надо...эта схема без абс... как оно отразится на абс

Я думаю,точнее догадываюсь,что эта схема убьёт абс)))
Но это же для того,чтоб ездить быстро и поворачивать качественно) На спортивных авто абс не котируется,только если это не гоночное что то.

Добавлено через 1 минуту
обрати внимание на unw один выход глушится и зад только от одного контура работает. это и не даст абс нормально работать. Я ,когда на овоще по зиме отжигал,с ручником,там постоянно что то гудело))

ну я особо дрифтом не увлекаюсь...мне это надо как нужная функция

а абс,тоже надо?

Добавлено через 1 минуту
просто при любых доработках хз,как себя абс поведёт. Вот если совсем отдельную систему поставить,с отдельными суппортами,тогда всё будет гуд.

Хотя ,я слышал,что гидроручник не особо используется,как стояночный тормоз,обычно с ним,даже кнопку убирают,блокирующую.