покачивает машину
 

вобщем после замены ГРМ двигатель субьективно начал работать неровно.
появилась вибрация. так же если завести авто когда двиг не полностью еще остыл то на паркинге при оборотах ~800 ощущене что машину раскачивает вперед-назад при этом звук работы двигателя изменяется типа - жууук жук жууук жук :D (но обороты не плавают), при этом машинка не тупит, провалов нет, давка 0,6. после полного прогрева на ХХ 550-600 такого явления не наблюдается.

промазали по меткам либо неправильно натянули ремень. КМК.

если промазали по меткам это как нить должно сказаться на расходе? вроде остался как и раньше

На один зуб ошиблись. Если на два то поршни с клапанами совокупятся :)

ясна. в субботу буду лезть все разбирать да проверять!!!
вопрос в следующем. достаточно ли будет проверить метки на распредвалах??? или нужно лезть и к колену? просто ой как нехочется снимать шкив колена и все сопутствующее!

Добавлено через 3 минуты
забыл добавить а заодно и спросить. до замены ГРМ будильник буста показывал разряжение на ХХ 450-500, после замены начал показывать 350-400. Из за чего мля?
разряжение 600 (это по мануалу) достигается только если на скорости от 80км/ч и выше полностью отпустить газ и машина катится накатом.

К колену тоже лезть, все три метки должны совпасть!

Блин да у тебя двигатель неправильно работает! Он сейчас всё что угодно может показывать.

ясна, в субботу полезу смотреть.
по результатам отпишусь.

Dfrevf b cnfkj vtymit nfr rfr rkfgfyf yt ghfdbkmyj hf,jnf.n

Ily@, :D:D абассака пока перевел шифровку прифигел маленько.
перевод: вакума и стало меньше так как клапана не правильно работают

Мурад, совокупление клапанов и поршней происходит на пробросе от 4 зубьев и больше. 3 зуба - еще не совокупляются. А один зуб вообще слабо чувствуется, просто двигло работает "как-то неплавно".

Добавлено через 1 минуту
практически не скажется. + - пол литра, в зависимости от того,в какую сторону промах..

Лучше проверить все вместе:)

а стук металлический есть?

evgeniy, стука в двигателе нет, даже гидрики молчат, только форсунки стрекочат тихонько (и то если хорошо прислушаться), а вот со стороны ГРМ (если тож прислушаться ) есть шуршание

со тороны грм "шуршание" всегда а вот стука при не правильной постановке зажигания т.е ремень грм хотябы на зуб поставлен не правильно это уже интересно надо подумать:af:

evgeniy, я же сказал НЕТ У МЕНЯ СТУКА НИКАКОГО В ДВИЖКЕ

не напрягайся web_larri к мотористу подойди он тебе объяснит про газораспределительный механизм значит причина не в этом:)

есть в задумках поменять заодно и катушки

у меня было что на 1 зуб промазал,все было гуд,практически неощутимо.
шуршит грм потому что новый ,притрется,главное чтоб стружку недавал.
а вакуум должен быть как по мануалу не менее 600 у меня 650на ХХ, ХХ 650 АКПП.
так что перепроверяй грм,совмещай все метки и смотри.
вы када грм сняли старый ,ниче там не крутили?
убедись что 1 цилиндр в ВМТ и проверь метки.
на нек тачках бывает что метки соппадают и на 180 градусов в обратку и двиг заводится ,у нас незнаю точно,чисто как версия.

sega1263, мы сначала сняли кожухи, потом выставили метки, сняли старый ГРМ, одели новый и все.
завтра сутра все буду разбирать да проверять

сегодня болезнь спрогрессировала :( к раскачке добавилось троение и начали плавать обороты на ХХ, после того как покатаешься обороты стабилизируются, но стоит заглушить и опять завести так тут же начинается все поновой.
НО если отключить волюметр то ВУАЛЯ движка работает ровно и обороты ХХ 700, одеваешь волюметр и опять троит.
это ХАНА волюметру или еще что то???

ПЫ.СЫ. попробовал поехать с отключенным волюметром, но машина нереально тупит при переключениях, а точнее в момент переключения обороты улетают почти в отсечку. одел все обратно пусть лучше троит :D

Добавлено через 1 час 41 минуту
Народ не оставляйте без внимания плиииз, если это ВОЛЮМ то завтра поеду искать.

пробуй рабочий расходомер от такой же машины и поймешь.