Заведу новую тему про свой впускной тракт
 

Сегдгодня при повторном поверхностном осмотре системы вудалось понять, что на бай-пасе обломан носик под ваккуумную трубку. Сама трубка, сотвественно болтается в воздухе. Как понимаю, через эту трубку клапан узнает давление за дроссельной заслонкой. И тут у меня встает два вопроса:
1. Зачем оно ему надо? Если при прогазовке и отпускании педали клапан все же воздух стравливает.
2. Может ли из-за этого клапан травить водух?

Трубка вакуумная по идее идет за дроссель в предрессивер впускного коллектора. При нажатии на педаль газа, создаваемое давление в предрессивере, запирает клапан и делает подпор, что бы воздух не уходил через блоу-офф. При закрытии газа, давление пропадает, создается разряжение и клапан перепускает избыточное давление обратно в систему. Стоковый блоу-офф закрытого типа, из-за расходомера. В твоем случае сейчас травит воздух с блоу-оффа и с трубки которая должна крепиться к нему. Отсюда хуже динамика разгона и повышенный расход топлива...

...и отсечки.