Напутал с вакумными трубками на 6A12tt
 

При интенсивном разгоне на 1,2передачи(3ю не проверял) примерно на 4-4.500 обаротах пропадает тяга, а потом к 5000-5500 сного подхватывает,до того как перепутал трубочки(Там четыри возле дроселя),все вроде гуд было, еще на холостом чек загораеться, а если заслонку(газ) чуть тронуть он гаснит. До 4000тяга хорочая.Еще буст вакума чуть менши стал показывать на холостых , ранши -0,8, сейчас -0,6 показывает. Кто что подскажит???Еше грешу на топливный навсякий прикупил Walbro 255л/ч мож поможит?

Да насос сразу после покупки поменять хотел,а про чек незнаю что замыкать надо?
Благодарю за "тыц")

Датчик не снимал(когда разбирал колектор целиком снимал)хотя был ньюанс с заслонкой, она закусывала когда газ резко бросаеш,Я ее тряпочкой почистил с WDшкой-вроде гуд стало,трубки вакумные со второго раза(на обум)правельно поставил, тоесть причина не вних,завтро поеду насос поменяю да чек считаю, благодарю за инфу. Насчет датчика заслонки как его отрегулировать?

Если не снимал, то чего регулировать. Читай ошибку, дальше будет видно.

Не снимал, не снимал, а ошибочку то 14ю выдало, -заслонка, коль не ошибаюсь,
На счет насоса вообще "песня" Снимаю старый "Denso" ставлю "Walbro"- а он ехать не хочет), газ поднадавливаеш без передачи провал.Думаю дайко обраточку погляжу, трубку сдергиваю а её нема, Только когда заводиш ,чють брызнит и "привет", вобшим снимаю насос мерю давление, 7атмосфер, ставлю, а обратки нет и все, мерию напругу на насос,а там толи 4,8 толи 5,2вольта(запаметовал), газ доеш макс до 9 выдаёт,советаюсь с товаришем а он говарит что мол релюха кокая есть чтоб на хх насос не напрягать меньши ток дает...вобшем понятно, только она его вообше не дадоет... Вобшем цыпляю "+" к насосу на прямую и в машине пробуждаются вроде все "пони":viannen026:,только остаёться открытым вопрос че за рылюха и куда крутить дросель???:(

Реле насоса вот тут под номером 14922P. Слева в крыле стоит.
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/P...8-a2a8056dd039.

Попробуй совсем чутка покрутить датчик в ту и другую стороны, погляди не пропадает ли ошибка. Вообще по напруге выставляется она, но щас не помню сколько у нас она должна быть.

А обратку попробуй с рейки прям поглядеть после клапана, может где в трассе зажимает. А так будет ясно точнее.

А упровляет реле комп?, и от чего он "пляшит" -обороты, разрежение...или еще что,и её мжно коретировать? просто на прямую Я думаю невполне правельно насос циплять.

Пошарь по форуму, где то есть тут как цеплять насос типа вальбры отдельной проводкой. Может теряется где в пути напруга. Как там регулируется хз.

Спасибо за инфу,прокинул "+" от замка зажигание, работает отлично думаю так и оставить:ay:
С новым насосом машина сразу ожила)

Ошибку скикул, трубки на место, заслонку крутить не стал, чек через два дня ущел и невозвращялся)