отключение заднего привода (последствия)
 

Вот такой вопрос... Можно ли на время отключить задний привод, путем выдергивания кардана из раздатки и затыкания затычкой, чтоб масло не лилось? Или будут последствия неприятные? машина без аяка и без всяких тслов....

можно только не надолго. Забудь про 280лс сразу, вхолостую будет крутиться. По крайней мере до тех пор пока вискомуфта не сработает.

А тебе зачем?

Я так делал что бы перегнать тачку когда раздатка умерла

у приятеля редуктор накрылся... Вот и хотелось узнать, можно ли ездить без зада пока не достанет? Просто я вроде слышал, что виско муфта быстро убивается, вот и хотелось бы уточнить у знающих людей.......

блин, мужики... а где у нас вискомуфта? Мне казалось, что у нас торшен без всяких виско. Може я круто ошибаюсь... если так - растолкуйте дураку.

не подскажу, не убивал. Я бы не стал так делать и вам не советую

При всем остальном веселье расход дикий. А манера при разгоне такая что после 5-ти минут езды перехочется вообще на ней ехать)))

Мой совет - только в аварийном режиме.

Кстати.. не помню точно, там нет возможности часть кардана скуртить что бы в раздатке оставить кусок?

будет"резиновая" трансмиссия:)
Макс, у нас центральный диф с виской.

чуть сильнее газанешь будет проварачивать виску, короче передвигаться можно, без фанатизма

кардан это просто кусок железа, если его снять - ничего ниоткуда не потечет. У раздатки и дифа есть хвостовики, к которым крутится кардан. На этих хвостовиках стоят сальнеги.

Серег, спс... покурю мануал на досуге.

потечет без кардана весь хвостовик вытечет ты че Макс :D ты вал из сальнега вынимаешь

поэтому нужно открутить часть кардана, от редуктора и до первого соединения....не вынимая из раздатки "хвост"

Я точно не помню где там именно соединеня, но нужно быт ьосторожным что бы после снятия кардана "хвостовик" или что там останется не разболтал и не убил сальник. Еще не уверен что будет просто раскрутить соединение с карданом.

Может быть проще просто снять, слить масло и придумать защиту от пыли

из раздатки хвостовик вынимается и от туда течёт масло:)

Да и кардан у нас состоит из 2ух частей... вторая часть крепиться к редуктору и кузову, так что её снять не получиться, так как тогда первой части не к чему крепиться будет... выход, снять первую часть и заткнуть хвостовик затычкой.....

Все это... онанизм :) ЗАЧЕМ ? На 4WD плохо едет?

Макс не тупи:) у человека редуктор сдох....доехать нужно.

Я давно не лазил под машиной. Точно знаю, что можно так снять кардан, чтобы доехать и чтобы ничего не вытекло. Зонда спросите - он так ездил.

ну-ну.
как можно отключить зад, чтоб масло из хвостовика не вытекло, и ещё (как некоторые флудят) на пром опрах осталось?!

Незнайлюдеры!!!:)

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6545

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....ight=%FE%E3%E0

Тем летом ехали с моря как всегда.

Сдулся (сначала заклинил, потом на пополам разкололся, всё днище "проантикорилось" ) диф задний в районе ростовской области., снял кардан, с хвостовика масло вытекло с хвостовика (200 гр.), и на пер.приводе проехал ещё 1100 км, до Н.Новгорода.

Потери: замена подшипников хвостовика раздатки( 1.3 р. стоимость з/ч) и всё помоему.

Но зато как она в повороты заныривала!!!

Трогался со второй, межосевой блокикуется жёстко до с броса газа и вфё, включаешь 5ю и лупишь до дома, главное газ не збрасывать, чтоб блокировку не мучить заново.

На хвостовик одел пакет обмотал изолентой, залил маслом и ещё потом 2мес. ездил пока Ваксель редуктор пришлёт.

Вот и весь секрет, и ресурс не мучать резкими стартами, и до дома доедете без последующей замены меж-осегого с коробе.

http://s51.radikal.ru/i133/1006/0a/3159918e3cdft.jpg

http://i066.radikal.ru/1006/2e/1bcab4d6486at.jpg

..нечего слушать теоретиков :) обращайся иль в поиск. :)