Если замена свечей не поможет, тогда я думаю, пришел писец гидронатяжителю ремня ГРМ. Проверить можно сканером, угол зажигания на оборотах ХХ хода не должен плавать. Либо проверить в движении, если двигаться по ровной площадке с минимально возможной ровной скоростью на первой передаче, будут присутствовать толчки. На палке это сделать сложновато, но возможно. Лучше всетаки сканер. Поскольку гидронатяжитель вышел из стороя, т.е. легко сжимается и разжимается, происходит изменение натяжения ремня, отсюда начинают плавать показания дачиков коленвала и распредвала относительно друг друга. Проц это видит и пытается все время усреднить угол зажигания, показания плавают в хаотичном режиме и проц усредняет зажигание каждую секунду,отсюда и происходят толчки при равномерном движении.
|