Цитата:
Сообщение от ALL EYEZ ON ME
Валера и как Фаэтон рулится после ВР-а?  |
Да не плохо рулится... чувствуется вес только. На высоких скоростях стоит как вкопаный.
Еще больше зауважал японцев с их ВР-4. Просто подумать что они сделали машину которая достаточно большая чтобы передвигать 4-5 пассажиров и багаж. Достаточно комфортная и насыщеная всем необходимым от климата, до AYC, ABS, ASC, TCL, сравниваю в данном случае автоматный. Достаточо динамичная чтобы все это с завода ехало до 100 кмч в районе 6 сек и квотер за низкие 14. Плюс практичность, по меркам как уже говорил размера и динамики машины, расход не очень большой... и самое главное - это турба и она позволяет улучшить динамику если сильно захотеть!
Фаэтон это немецкий ВР-4. Есть плюсы, но все сводится к стоимости. К стоимости автомобиля, обслуживания, расходов на бенз и т.д. 450 л.с. это хорошо, но при весе в 2300 кг полном приводе и автомате, динамика получается как у стокового ВР-4 6.1 до сотни и 14.1 1/4. Причем лучше, то есть динамичнее, ее за недорого не сделаешь прикрутив буст как на ВР-4, да и не надо это, а то ценник будет как у Бентли(Continental GT, Flying Spur), платформа у них одна, мотор тоже - W12 - только на Фаэтоне он атмосферный (420-450 л.с.), а на Бентли TwinTurbo (560-600 л.с.). На больших скоростях фаэтон конечно лучше себя ведет... то есть комфортней, но не настолько на сколько они отличаются в цене. 6.0 и 12 цилиндров при одинаковой динамике с VR-4 потребляет в среднем (при не скучной езде) 27 л. 98 бензина. Можно пробовать тошнить, но расход не будет меньше 20-24 л. Если постоянно давить гашетку то в легкую за 30. Ну по стоимости деталюшек вообще молчу... если на ВР-4 выходит из строя AYC то можно купить б.у за 10-15 рублей, если например на X5 e70 выходит из строя задний редуктор... то стоимость его уже 70 рублей.
Да и как то никогда в голову не приходило какой у нас практичный двигатель... легкий, объемом всего 2,5 литра (понимаешь разницу когда масло меняешь....в Фаэтон 13 литров его надо) и .... недорогой если крякнет!
Еще раз убеждаюсь что Японцы под шильдиком VR-4 построили уникальную машинку... этакий недорогой Bently VR-4
с которым еще даже можно чего нибудь сделать чтобы он при гражданском виде седана/универсала - имел суперкаровскую динамику.
