Цитата:
Сообщение от vj-5
Ден! Тебе самому изначально нуна определиться с авто! Галант ( Легнум) иль Эво . Потому как машины совершенно разные. Эво к примеру знают все - отсюда отношение( во бл ЭВО ) , а про ВЕрко мало кто в теме, ну типа сем.седан( универсал), Так что если откинуть понты и чуть баблов положить в Верко то получишь оч достойный авто за небольшие деньги.Хотя Веер и в стоке фиг кому уступит!
|
тут все в деньги упирается
я выше писал что у меня бюджет не космический поэтому я не могу себе позволить ездить на слишком дорогой машине
конечно я за эво... но эво 9мр или 8мр другие не рассматриваю потому что буду ездить часто
значит машина будет в околостоковом состоянии что бы опять же по городу и трассе передвигаться но иногда выехать на какие нибудь гоночные мероприятия)
в галанте легнуме мне нравится что это как бы более гражданский эво т.е.4вд турбо рулится наверно неплохо динамика достойная кое какой комфорт присутствует опять же, внешне нравится... и самое главное это цена!!!
единственно что тут выяснил неприятную особенность
НЕТ КОМПЛЕКТАЦИИ ГАЛАНТА НА МЕХЕ послерейстайла с АЯК... а только легнум такой был
ну и еще одна неприятность очень сложно найти галанта легнума редкая машина оказывается
из японии че то дорого выходит на месте искать хз...на авто ру всего 2 варианта
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от costarika
демон снял такую мощность? на давлении каком? 1.5?
немного цен http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...9&postcount=38
это будет 1 - впуск и подключение турбин - 15000р
- выпуск - 15000р
- турбины - 15000р
- установка - 20000р
- настройка раз не сам - 15000р
- насос форсунки регулятор - 20000р
долго на этом мотор не новый проживёт? не правильные цены? |
спасибо за конструктив)
а под впуском что подразумевается? кулер пайпы фильтр топливная рейка ресивер?
выпуск полный от турбин до кэтбэка? на 76-80 хэндмэйд?
турбины бу тд04?
настройка на штатном мозге?
а масло кулер буст контроллер датчики, масло уловитель радиатор термостат нужны?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от BRIAN
а теперь тоже самое на эво.... 
предлогаю ограничится 400 силами.... |
с сайта тюнинг эво получается что 400 на родной поршневой эво 8-9 легко выдает при бустапе
я так думаю нужны форсунки насос нулевой фильтр в штатный короб или небольшая доработка впускной коробки и бустконтроллер и грамотная настройка
видимо так?
Добавлено через 4 минуты
эво уже в стоковой комплектации едет 13 и чуть ниже
а галант легнум я так понимаю где то 14 едет?
Добавлено через 1 минуту
для меня еще рулежка очень важна
хонда летом рулится отлично но зимой все же лучше 4вд... больше драйва получается
если учесть что тут в сибири круглый год то снег то дождь полный привод огромный плюс