могу предложить кардинальный способ... теоретически
итак
1. ищешь мозг АКПП пластик рестаил, обязательно прошитый на TYPE-V либо такой изначально. то есть без тракшена и ASC. они разные (для SenSei уточняю).
такой у Сани Schneider'а, у меня, у Kraza и т.д.
2. До замены коробки отсоединяешь блок управления TCL\ASC из проводки и замыкаешь мозги ДВС и АКПП напрямую. Вот так:
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...6&postcount=17.
скорее всего еще предохранители этой системы тоже можно выдернуть.
3. Меняешь АКПП.
4. Проверяешь чтоб не было ошибок АКПП особенно 51. также ошибок синхронизаций передач. также ошибку по данным заслонки (угла) на АКПП.
все ошибки читаются "скрепкой".
Если все сделано по плану ошибок не должно быть.
5. запуск. если не дергается значит все ок.
6. сделать все остальные тесты коробки которые не зависят от мозгов (стал, перед-зад и т.д.).
7. Дома уже откатить замену мозга АКПП (на type-s).
Плюс этого метода, что если чтото будет глючить, то это уже 100 % коробас, а не всякая дополнительная электроника.