Я долго думал на тему тюнинга VR4. Но постоянно заходил в тупик:
1) впуск/выпуск - дорогая и не результативная фигня;
2) турбины - большие не встанут без проблем;
3) интеркулер - нужен только при высоких температурах (на гонки езжу летом ночью, когда темпратура не выше 15-20 градусов);
А всякую лабуду типа буст-контроллера и сафки ставить просто не имеет смысла, т.к. невозможно произвести точную настройку (то греться будет, то детонация и т.п.).
А после детального изучения мануала по нашему двигателю я узнал:
1) у нас абсолютно точно есть MIVEC (2 разных кулачка при разных оборотах, один до 4000об., второй - после, а это очень круто);
2) у нас прикольное зажигание;
3) турбины охлаждаются антифризом + турбины маленькие - раскручиваются быстро и без проблем держат давление свыше 1.
Из всего вышеперечисленного слдует, что наш мотор имеет огромный потенциал при штатном навесном оборудовании (за исключением топливного насоса, всяких шлангов и т.д.), а значит его программно надо разжимать. Для чего потребуются другие мозги, которые нужно серьезно настраивать. От уровня настройки зависит мощность. В All Techno мозги+настройка стоят 900 баксов.
Так что харе заниматься глупостями и начнем мутить мозги!
Кстати, один перец на гонках из ауди А3 при помощи турбо-кита (далеко не самого крутого) и грамотных мозгов повысил мощность со 150 до 325+ л.с. (на 5600 об.). Причем именно грамотные мозги дали такой результат.