Цитата:
Сообщение от BRIAN
если сможете ответить себе на казалось бы простой вопрос, почему на турбине размером с ведро и манюсенькой на килограме давления будет огромная разница по мощности? то все остальные вопросы отпадут.
|
Если кому интересно, то есть прямая аналогия между давлением (разностью давлений если точно) и производительностью (cfm - кубические фунты в минуту, если не ошибаюсь), а так же напряжением (разность потенциалов) и током (количество заряда протекшее за единицу времени). Те кто закончил РТФ меня хорошо поймут.
Естественно в силе остаются такие понятия как акустическое сопротивление, а так же реактивность (емкости и индуктивности).
Поэтому так же как неправильно характеризовать электрические цепи только одним напряжением (без сопротивления или тока), так и не правильно характеризовать систему наддува ДВС только одним давлением. Правильнее это делать произведением потока воздуха на давление (лучше перевести в единицы СИ), по аналогии с мощностью P=I*U. Вот это действительно параметр который характеризует турбину и ее "мощность".
BRAIN правильно говорит что TD05 и TD03 вещи разные даже при одном давлении, отличие в их производительности и, следовательно, "мощности".
Кроме того не нужно забывать что с ростом давления снижается КПД турбины - энергия все больше идет на нагрев воздуха. У маленьких (менее производительных) турбин падение КПД происходит быстрее. Что происходит с плотностью воздуха и детонацией, думаю, говорить не нужно. Видимо, поэтому и любят ставить "ведра".
Собственно самый "правильный" способ это смотреть карты производительности турбин (зависимость потока воздуха от давления) и
согласовывать эти карты с картами потребления воздуха конкретного ДВС (где бы их еще взять). Разный рабочий объем, конфигурация выпускного и впускного тракта будут влиять на карту ДВС.
Академическая страничка окончена.
P.S. Когда то закончил РТФ - сейчас занимаюсь изучением фильтрующих акустических систем, в частности для выхлопных систем. Вот и решил маленько поделиться.