Цитата:
Сообщение от DanG
Слышал я историю как Пономарев на Легнуме 13.1 на сток турбах взвинтил на Красном Кольце, но там есть очень интересный серкет ))) бенз нифига не с заправки )
|
Там секрет прост, турбины ТД04 стоят, а вот бенз как раз с заправки, на "Магнате" заправляюсь всегда... И нифига там не сток. А поочти сток
Вот спеки машины Пономарева который на Красном Кольце взвинтил...
Двигатель:
-установлены две турбины от SUBARU WRX TD-04L13T,
- доработаны выпускные коллектора,
-заменены стоковые магистрали высокого давления на алюминиевые,
-доработана топливная рейка, все подушки двигателя полеуретан,
-блоу-офф TiAL,
-фильтр нулевого сопротивления APEXI.
Обеспечение топлива:
-погружной насос Вальбро 255 л/ч,
-подача топлива через распределитель на две рейки армированными магистралями,
-топливный регулятор SARD. В данный момент установлены сток форсунки.
Трансмиссия:
-установлен задний чугунный редуктор,
- двух дисковая металлокерамика CUSCO от ММС Эволюшн.
Тормозная система:
-ММС ГТО передние четырех-поршневые машинки с составными тормозными дисками, задние двух-поршневые.
Выхлопная система:
- изготовлен и установлен уникальный выпуск, нержавейка/титан от турбин 63мм, основная трасса 76мм, с резонатором кастом, машина не рычит, звук приятный.
- Есть место под Лямбду для настройки.
- Задняя банка Фуджисубо.
Подвеска: регулируемые стойки TANABE sustek PRO,
- регулировки по высоте и по жесткости,
- сайлентблоки заменены на полеуретан.
Охлаждение двигателя:
- масляный кулер с выносным термостатом и выносом масляного фильтра,
- кулер охлаждения гидроусилителя руля.
- интеркулер. 530*280*76.
- Установлены два маслоуловителя.
Колеса:
- ENKEI от ММС Эволюшн 8, 17*8JJ*ET38,
-резина 235*45*17 летняя.
Электрика:
- ЭБУ двигателя в пластиковом корпусе, перепрошиваемый,
- установлены дополнительные приборы DEFFI
- давления масла,
- температуры масла,
- датчик буста, -
- DEFFI линк в комплекте,
- установлен буст-контроллер APEXI,
- гелевый аккумулятор (перенесен в багажник)
- Высоковольтные провода провода NGK.