Поправьте если не прав..
При неравнодлинном пайпе, в момент увеличения оборотов двигателя, волна возросшего давления на выходах из турбин дойдет до точки смешения потоков за разное количество времени (от задней турбины соответственно быстрее).. И как следствие поток из задней турбины наткнется на более медленный поток передней (так как волна от него еще не успеет пройти большее растояние)и тем самым получит дополнительное сопротивление.
Вопрос только в том что для задней турбины (и для итоговой мощности вообще) хуже: наткнуться на более медленный поток или проходить по более изогнутому пайпу?
Но я инстинктивно все-таки за равнодлинный пайп..!
|