и так...
засунуть мотор ТТ в галанта со сстальным подрамником можно, но предварительно открутив с задней турбины вот это...
вопрос с актуатором решается довольно просто, я удлиннил тягу на 20 см и закрепил актюатор на месте крепления РЦС куда по идее крепится цилиндр от ВРа
по проводке особых проблем не возникло. если коса от АКПП а стоит меха то нужно замыкать два провода в фишке которая на АКПП идет, чтобы стартер начал крутиться, ну и с датчиком включения задней скорости я пока не разобрался...
пожалуй вся сложность состоит в выхлопе, т.е. задача сводится переверить чугунину с задней турбы и подогнать под нее даунпайп, пока это никак не решено, но мы над этим работаем...