практически - не влияют сколь-нибудь заметно. Теоретически стук - это невыбранный зазор, т.е. недооткрытие клапана ровно на величину этого зазора. По идее должна незначительно падать мощность. Но на наших машинах это заметить нереально.... Да просто стук раздражает, такая машина - и работает как дизель. Износ рокеров идет. У меня на одном рокере была риска выбита (на том клапане, который сильнее всех стучал).
Если застучал один - это говорит об общей засранности масляной системы. Ну и так вообще на минуточку у нас все 24 гидрика работают в одинаковых условиях и проделывают одинаковый объем работы. Застучал один - значит 99% скоро еще один застучит.
|