Валера, на датчике обычно (т.е. чаще всего) окисляется разъем. Сопротивление повышается, и контрольная лампа начинает срабатывать при фактически нормальном давлении.
Сменить мотюль на мобил и поиметь моргающую лампочку можно легко. Мобил подделывается в огромных масштабах... Просто сами подумайте: есть некое действие и есть некие последствия. Если с машиной что-то не так сразу после того, как были произведены некие работы - имхо есть смысл начать искать косяк именно там, где лазили. Это просто логично.
Снять поддон "на всякий случай" - сложнее и затратнее (для меня), чем пойти например и купить железную банку ENEOS-a (который не подделывают). Разъем у датчика проверить на чистоту контактов тоже проще. В конце концов мех. манометр вообще однозначно снимает все вопросы (при условии, что масло не г..).
Впрочем спор ни о чем. Если кому-то проще начать с поддона и махнуть вкладыши (ну так, на всякий) - аминь
