[Auditor]

Надо замерить их сопротивление и будет ясно. Мне кажется основная трабла ДО катушек сидит, т.к.:
- все три сразу не могли отдать концы (кмк)
- если б дело было только в катушках, машина поехала бы как положено. Секущие провода - тема из другой оперы, там четко ощущается уход искры "налево", спутать с чем-то иным сложно.

Уже нащупывается выход из ситуации, на очереди проверка датчика пропусков зажигания по методу "а не пошел бы ты на йух" (в смысле замыканием контактов в его разьеме)