Эво 5.
1. Переносит момент туда, где сцепление лучше, в поворотах - на внешнее колесо.
2. Чугун - это "не аяк", может быть с блокировкой, либо просто свободный диф (сток VR-4). Лучше для тех, кто умеет ездить и понимает чего хочет авто, либо мощности 400+ сил, потому что АЯК может не выдержать (у ЭВО 7-9 выдерживает до 600, вроде как).
3. Зависит от трассы/предпочтений, одинакового "рецепта" нет. Разница между 1,5 и 2 в блокировке при торможении, у 2 она такая же, как и при газе, у 1,5 слабее.
4. не знаю, идеологичесмки от 4-6 должен.
5. Всё индивидуально, очень много зависит от "прокладки". Это как сравнивать М3 и Эво FQ-360, скажем. Дать точный ответ кто кого сложно, всё зависит от трассы и умения пилотов.
__________________
|