Показать сообщение отдельно
21.04.2011, 17:32   #3
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

я так полагаю что просто вышкулить краску 1000-1500 шкуркой например чем проще до карбона,аккуратно.
потом чистый от краски карбон перешкурить после тысячки, 2000-2500 какую найдеш.
а потом полирнуть пастами 3М 1-2-3 номерами и будет тебе счастье.
накрайняк если карбон вовсе некарбон ну хз че там могет быть ,в любом случае структура у него воднородная даже если его шкурнеш ниче страшного.
потом просто лаком вскроеш и будет так же блестеть.

короче суть в том или на сухом пластике набить глянец полировкой ,тока неперегревать пластик чтоб незакипел и пузырьками непошел а то потом точно на выброс или тока покупать всевдо карбон и наклеивать сверху слой.
вообще лучше где нибудь в нипреметном месте взять кусочек маленький попробовать полирнуть зразу карбон.
и сделать выводы стоит лаком вскрывать или нет.
ща найду ссыль на псевдо карбон как он делается.

или исключить риск и зразу залачить,плюс в том что пластик поматовеет со временем а лак долговечнее.
лаком думаю пластик можно красить смело ,карбон тот же пластик.а в салоне народ то красит панельки и краской и лаком и ведь ниче им неслучается,поэтому и карбону ниче небудет.
фары пластик матуют и пастами полируют и все нормал красивые прозрачные .


еще есть средства которым мажеш и краска зачистую подымается,но это на метале,а что оно сделает с карбоном хз поэтому лучше вышкурить.
дай любому маляру денег он те замутит.

http://www.youtube.com/watch?v=6rTWaV1imzs

вот такое диво есть

Последний раз редактировалось sega1263; 21.04.2011 в 17:48..
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы