Показать сообщение отдельно
04.05.2011, 09:35   #14
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Глаза боятся, руки делают.
Не боги горшки обжигают.
Без труда не выловишь и рыбки из пруда.

И последняя, самая главная поговорка -
Дурная голова рукам покоя не дает.

Чтож ты ремень то не поменял? Его не надо было проверять!!! Его надо было менять!!!!

Откручивай головки и выдергивай вместе с турбинами, переберешь на другие головы навесуху уже на столе. Помошника найди, они тяжелые и неудобные. Прокладки новые, гидрики переложи с контрактного мотора, я бы еще болты поменял. Прокладки MD342320, лучше не крои, ставь оригинал. Болты бери вот эти - HBS215 Payen, проверено, хорошие, тебе радо 2 комплекта, 4 останутся в запас. Маслосъемные колпачки и сальники тоже лучше заменить, чтоб забыть про лобовину на 100 т км. Пока мотор снят был, надо было еще и коренной сальник и на входе в коробас махнуть, но это уже лирика.

PS Вообще, ты уже прилип, поэтому, чтоб не плодить ошибок теперь, не торопись. Прокладки и другие запчасти быстро вряд ли найдешь, надо заказывать, поэтому не торопясь разбирай сам, можешь фотографировать каждый этап, потом выложишь на форуме, глядишь кто-нить не наступит на твои грабли.

Добавлено через 6 минут
Головки кстати вполне ремонтно пригодные, так что не выкидывай, могут кому то пригодиться. Просто ремонт дорогой, а так ничего сложного.
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!


Последний раз редактировалось Тамерлан; 04.05.2011 в 09:35.. Причина: Добавлено сообщение
Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы