кароче... Вчера все сделал минут за 15
эта лабуда, которая датчик поворота руля, смонтирвана в блоке подрулевых. Пластина крутится вместе с пластиковой втулкой, которая отвечает за автоматическое выключение поворотников при возврате руля в положение "прямо". Втулка имеет 3 штырька, которые входят в пазы ступицы рулевого колеса. Т.е. по сути: скидываем баранку, крутим втулку с пластиной в положение "0" (ориентируемся по дыркам на пластине) шлейф выставляем так, чтобы у него поровну длины в обе стороны вращения оставалось (у меня получилось, что он на 4 оборота крутится всего, т.е. по 2 в каждую сторону - это с запасом), ставим обратно руль (ровно) и вуаля.
Естественно перед процедурой машина должна стоять на прямом выбеге, чтобы колеса стопудов стояли ровно.
|