Цитата:
Сообщение от Sniper-073
нужно увеличивать площадь вкладыша, а замена материала ничего не решает, кроме кратковременной стрессоустойчивости вкладыша при аварийных ситуациях.
|
Увеличение площади приведет только к увеличению площади трения и никак
не повлияет на ресурс... Вся фишка в том что бы поставить более износостойкий материал кот. по сравнению с алюминием способен работать в более суровых условиях...
Цитата:
Сообщение от Sniper-073
Все провернутые вкладыши "по загадочным причинам" - это падение давления в магистрале по куче причин, которые визуально и теоритически на первый взгляд не понятны, перегрев масла, и детонация, ах да еще одна причина - "масло говно". Остальное это проебанные зазоры при сборке, несоосность деталей(б/у шатуны, колено, кривая гильзовка) и абразив в масле по ряду причин.
|
Вкладыши проворачивает не только из за плохого масла или падения давления,
еще бывают ситуации когда срезает замок, проворачивает вкладыш по наружной части а рабочая часть остается идеальной, еще алюминевые вкладыши любят пускать "соплю" это такая глубокая дорожка по радиусу вкладыша...
И все это происходит по причини легкой деформации алюминия и изменения радиуса и площади прилегания к шейке...
Цитата:
Сообщение от Sniper-073
геометрически правильно с точностью 0,001 радиус тебе не вывести. Если хочешь сделать не как все - сделай из бронзовой чужки высверловкой с нанесением хона 10-15 градусов. получится наподобие гильзы и поверхность с низким К сухого трения, а потом ионно-плазменным способом нанеси нанокермическое покрытие.
|
Ну комментировать этот бред не вижу смысла, потому что человек не только не знает состав вкладыша, но и как выяснилось назначение...
От себя лишь хочу добавить следующее, что изготовление вкладышей это достаточно простая операция и единственное что нужно знать точно, так это толщину, длину, координаты отверстия для подачи масла и размер замка.
А 100% радиус вкладыш принимает благодаря постели ...
Так что перегнуть вкладыши из той же "супры" не составляет особого труда.