Показать сообщение отдельно
20.09.2011, 23:30   #81
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitry1984 Посмотреть сообщение
Попробую завтра подключить то такой схеме:



Может будет лучше
как ты подключишь по такой схеме если у тебя 3-х портовый соленоид???

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Dmitry1984 Посмотреть сообщение


Может кто-нибудь показать на схеме где штатный соленоид управления актуаторами?

я так понимаю красный шланг уходит на актуаторы и через тройник на соленоид после которого снова в ненаддутую часть (синий шланг)?
Правильно

Кстати хорошая схемка, наглядная!
--------------------------------------------------------------------------

Цитата:
Сообщение от Dmitry1984 Посмотреть сообщение
в общем, что сделал я:

- снял красный со впуска
- со впуска пустил шланг на соленоид бустконтроллера
- на выход с соленоида бустконтроллера одел красный шланг (вместо впуска)
- убрал тройник с которого красный шланг уходил на соленоид
- соленоид заглушил
- дырку во впуске заглушил - кукую? если "со впуска пустил шланг на соленоид бустконтроллера"

результат:
- давление доходит до выставленного на бустконтроллере, потом падает до 0,5 и держится на 0,5
- если отпустить газ и снова нажать, снова доходит до выставленного на бустконтроллере, потом падает до 0,5 и держится на 0,5

Что не так сделал???
Что не так сделал... у тебя на схеме(http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...7&postcount=24) 3-хпортовый соленоид, где у тебя подключение к впускному коллектору??

Добавлено через 2 минуты
подключи через тройник к желтому шлангу к примеру

Последний раз редактировалось another; 20.09.2011 в 23:30.. Причина: Добавлено сообщение
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы