[AEnema]

[08.2011]
Помер топливный насос, заменен на denso 950-0155 от супры. в комплекте уже идут сеточка и хомуты. Пока ждал денсо поставил Masuma - неоригинал для японской супры. единственное что нашел в наличии. Оказалось дерьмо редкостное - обратный клапан не держал давление и сам насос при работе издавал булькающие звуки. по приходу денсо был сдан обратно

[12.10.2011]
Проведена замена ГРМ со всеми роликами, гидронатяжителем, сальниками распредвалоа и коленвала. Заодно поменяны сальники клапанов, промыта топливная система с заменой фильтра. Через пару дней после замены машина стала сильно дымить (до этого после замены дыма вобще не была даже при запуске на холодную) и жрать масло порядка 0,5 литра на тыщу. Сначала грешил на сальники клапанов- либо дерьмо попалось (брал Victor Reinz), либо мастер накосячил. потом стал склонятся к турбам, т.к. задняя давно уже ссала во впуск, да и незадолго до этого прверял на фрибусте едва до 1кг надувало. дымит всегда - и на холостых и при нагрузке и очень жестко воняет. Также после промывки немного выросла динамика и увеличился расход до 25 литров, видимо промытые форсы стали лить как надо и наличие дыр во впуске стало более ощутимым

[20.22.2011]
Снял интеркулер чтобы заварить дыру, в патрубках дохренища масла, в нижней точке аж лужицы. Без дырки дует 1.2 на фрибусте, год назад проверял было 1.3-1.4 и давка набиралась гораздо веселей. Буду менять турбы

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10688