Прокладки сравнил, одинаковые все 4.Все взаимозаменяемы как между собой так и между головами.
Разница естественно в толщине - 3-х слойная турбо и 2-х атмо.
Мотор атмо у меня есть, даже 2. Головы от турбо тоже есть. Проводка от веера.
По ГРМ тоже сравнил, разница только в ремне.
Атмо мотор в таком виде надежнее и легче турбового, нет кулеров, турбин, шлангов, пайпинга, ничего лишнего, единственный минус нестабильный холостяк.
Машина должна быть сбалансированной, и турбомотор на передний привод это чушь, у сарая и так недостаточная поворачиваемость, а тут такая кувалда под капотом.
У турбо валов какие фазы и подьем, есть у кого инфа?
